他没说加速吧，说的是车身姿态

【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 高速提速不如325应该不至于吧，我记得看测试数据特斯拉高速加速性能也挺强的。而且
: 我试驾过325，低速提速跟330几乎没什么区别，差别就是高速提速能力弱了些。
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FROM 73.63.245.*

恭喜


【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 22款标续后驱，周日6月5号看车试驾，周二定车，周四付款，周五买保险，周六就办好
: 临牌提车了，这里要给特斯拉的交付团队点个赞
: 火速交付原因是刚好碰上一台5月30日出厂的大灯修复车，额外优惠了8700，补贴领齐
: 以后大概25.5
: 开了两天，说说初步感受：
: ...................
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FROM 185.129.7.*

弹簧确实硬，比325硬不少，但是感觉避震的吸能效率有点低，就是高速左并线再马上右并线，车身的摆动比较大，按说这车重心低不应该这样的，然后低速又很稳，所以我怀疑是避震的问题

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: model3悬挂硬太多了，震动和路面起伏传递更明显，感觉就晃的厉害些。
: 实际激烈驾驶比新3稳多了。
: 这玩意就是个大钢炮，和不少地方跟mini倒是挺像的。
: ...................
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FROM 183.54.43.*

四门两盖要是铝的可以直接换

【 在 keler 的大作中提到: 】
: 受教了。查了一下，铝主要用在车尾，可能有配重的原因
: 问题是车尾被撞怎么修？
: :
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FROM 183.54.43.*

硬和晃是俩概念 硬是弹簧k值搞 晃是避震差
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: model3悬挂硬太多了，震动和路面起伏传递更明显，感觉就晃的厉害些。
: 实际激烈驾驶比新3稳多了。
: 这玩意就是个大钢炮，和不少地方跟mini倒是挺像的。
: ...................
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FROM 159.226.171.*