- 主题:昨天一开modely的哥们，开过我的GLC后说
蔚来当然内饰和科技感都很好了
又可以不单踏板
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 不年轻了，但有一颗尝试新鲜事物的心，对品质又有要求，所以试驾了es300h后淘汰了model 3，选了蔚来
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FROM 1.203.173.*
顿挫感找4S店调一下软件程序 会改善很多
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 作为一个几个月前刚买GLC300的客户表示，不是Y强，是GLC太拉胯。
: 变速箱尤其差，升档顿挫，降档都顿挫，4-3 3-2尤其；另外，悬挂傻硬
: 后排确实静态乘坐秒杀Y，内饰、标也确实看着比特斯拉舒服。
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发自「今日水木 on iPhone 13」
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FROM 223.104.41.*
你自己就是开特斯拉的哥们？
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 开几次再回来看。我当时跟你一样，很抵触全屏幕。这玩意很有意思。
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FROM 223.104.39.*
Y和GLC、X3是一类车？列列你降维打击的点
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我一直就在说，Y30多万情况系，GLC和X3去到小50，这压根就是降维打击。。作为我个人，是想不到任何理由不买Y而买GLC，X3这类车的。。
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FROM 223.104.39.*
不能同意更多
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 按钮很好用，大屏在停车时娱乐很好用。
: 但tsl行驶过程中调个空调温度都要戳屏幕，眼睛焦距变化不说，还要盯着屏幕，太危险了，尤其是后排要求单独开/关空调的时候，还要去二级菜单去找。更不用说雾灯开关，除雾、后视镜按钮要在行驶中去二级菜单寻找了，这种场景最需要盲操作了。
: 语音命令只能一条条执行，有时候还识别不对，有时候格式不对，二啦吧唧的，不限tsl。
: 大屏不保留核心按钮就是邪路。
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FROM 125.33.205.*
太多了，性能，智能化，装载空间，用车成本，持续更新能力，配置
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: Y和GLC、X3是一类车？列列你降维打击的点
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FROM 1.119.141.*
这不是讨论GLC和Y嘛，咋又跟混动比了
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我觉得电车最好和混动油车比比
: 纯油车动力响应不行，这个是短板
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FROM 1.119.141.*
你们真牛逼。y怼天怼地怼空气，全胜。一个毛坯房看着就够够的。屁股下面做一堆电池想想就害怕。啥时候全电动民用飞机出现，啥时候不开油车。
【 在 wazgwsmj 的大作中提到: 】
: 说动力、操控名先比我的舒服多了。开惯了看着我的实体按钮内饰还有点不适应，不过承认内饰精致胜过y.
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: 现在再开GLC像老年车，年轻感y明显高出一筹。有点像无实体按键的手机。
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: 之前他也钟情买GLC，但觉得价格高，我的当时落地快50了。他的y才落地不到30.说实话我部分同意，
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 117.15.89.*
E还可以啊，起码有个奔驰样。C以及往下的都是在太那啥了，小姑娘凑合开还行。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 买GLC、GLB和C、E的人真不知道图什么，可能只是图车标吧。
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FROM 123.185.222.*
那这些很多是电车对油车的优势，跟特斯拉有什么关系，按这些指标30万的Y比20万的一众国产好在哪，凭啥要贵10万
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 太多了，性能，智能化，装载空间，用车成本，持续更新能力，配置
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FROM 223.104.39.*