- 主题:去过一次德国，才发现中国汽车工业离发达国家差距还远
第一条是不是说明奔驰他们国内卖的便宜，在咱们国内卖的贵？价格歧视？
【 在 xtfj (开心*呵呵) 的大作中提到: 】
: 看很多人觉得中国汽车工业很发达了，之前去过一次德国，才能感受到真实差距：
: 1、德国满大街的出租车都是奔弛等豪车
: 2、看不到中国车
: 3、公交车让人印象深刻。停车的时候居然会整车向路边站台侧斜下沉十几厘米，方便老人上下车
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否则呢？
【 在 xtfj (开心*呵呵) 的大作中提到: 】
: 难道一定要谈汽车的技术或者参数才叫有关系么？
: 作为普通民众，通过这种对文明或文化上的感受才是最好的体验
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: 【 在 waterplay 的大作中提到: 】
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你把德国人口放大10倍，也会堵的不像样子
【 在 darky (近猪者胖) 的大作中提到: 】
: 那也比国内收费还堵好多了
: 可怕的海兴收费站，堵了十几年了
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: 没事故没修路也堵你一晚上。
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对，从路沿到车子里根本不用上下，走平地就行
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 看来你在德国待的时间不长……
: 1 德国出租车确实奔驰比较多，因为出租车价格高，日本还是皇冠呢，出租车价格也是非常贵……
: 2 可以看到中国车，比如领克，mg，还能看到挂东欧牌照的中国车，比如奇瑞……
: 3 气动悬挂的公交车咱们也有，另外咱们的新一代公交车底盘很低，已经不需要气动悬挂刻意降低车身了……
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自行车进地铁就是干扰别人
【 在 haojiter123 (haojiter123) 的大作中提到: 】
: 那我再说：
: 1、不说出租车贵了，德国的地铁公交都有宽门车厢（可能不是所有的），便于大家扛着自行车上下车
: 2、国内那种下倾请大家上车的公交车没有，事实上北京公交车都恨不得你提前一站在门口候着省时间
: 3、车让人，不插队，我在国外确实发现一次车没让人，但仅此一次，另外说插队的别说国外车少，我见过几次堵车，也没人插队并行走人行道之类
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都多少年没有坐出租车了，都是打滴滴，什么车没有啊，多花钱还有林肯
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 廊坊是几线城市？人家都有四五十万的蔚来当出租车了。
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: 【 在 xtfj (开心*呵呵) 的大作中提到: 】
: : 以奔弛出租车为例，这反应的是德国强大的汽车制造能力和消费能力
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好久没有坐过出租车了，都是滴滴，什么车没有啊，多花钱还有林肯凯迪拉克
【 在 xtfj (开心*呵呵) 的大作中提到: 】
: 看很多人觉得中国汽车工业很发达了，之前去过一次德国，才能感受到真实差距：
: 1、德国满大街的出租车都是奔弛等豪车
: 2、看不到中国车
: 3、公交车让人印象深刻。停车的时候居然会整车向路边站台侧斜下沉十几厘米，方便老人上下车
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他们想有也不行啊，人太少
【 在 dlsc (dlsc - 心无所住) 的大作中提到: 】
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: 德国最大的城市柏林300万人，另外只有两个城市超过100万人，就是慕尼黑和汉堡，其他的城市人口都在100万以下。考虑德国的人口密度，可以说德国的城市规划水平是非常高的，没有中国的大城市病。
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: 【 在 nucne 的大作中提到: 】
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德国人不像美国人贪便宜都买日本车
【 在 nuisancebug (woshimao) 的大作中提到: 】
: 1、德国满大街的出租车都是奔弛等豪车——很正常，德国自己就是汽车大国，总不能买车还买外国车吧？就从关税的角度来看买德国国产的车对德国人来说也划算。
: 2、看不到中国车——理由同上。应该也很少看到美国车？韩国车？日本车？
: 3、公交车让人印象深刻。停车的时候居然会整车向路边站台侧斜下沉十几厘米，方便老人上下车——值得借鉴。
: 4、高速不限速？还是限速200？忘了，反正在高速上跑个160都不算快的。对了，很少车走最内侧车道，除非超车的时候。也看不到高速收费站，没有站着个人收费什么的。——十四亿人的大国到处都是人，能开的起来？德国弄5亿人，高速路马上另一番景象。
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