- 主题:Re: 混动车的三元锂电池能用多久？
记得以前看电视说某地byd新能源出租车是40万公里换电池,混动车锂电池寿命应该更长.
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FROM 120.244.212.*
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 记得以前看电视说某地byd新能源出租车是40万公里换电池,混动车锂电池寿命应该更长.
怎么可能 纯电车 一次充电慢慢放电
混动一直在那边充边放 边放边充。。。 能一样？
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FROM 58.20.50.*
现在国产HEV电池终身质保的多吧
【 在 elly8123 的大作中提到: 】
: 就按一年一万公里，电池寿命有几年？到时候换电池费油大概多少？现在知道的丰田hev电池也要一万多，插混那种大电池得几万？
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FROM 223.72.62.*
短。容量越小，充电次数越多。
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 记得以前看电视说某地byd新能源出租车是40万公里换电池,混动车锂电池寿命应该更长.
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FROM 221.221.50.*
确实有这个问题 电池小电量低 那充放电次数多很多 那三元寿命还低
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FROM 202.106.58.*
浅充浅放寿命长
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 确实有这个问题 电池小电量低 那充放电次数多很多 那三元寿命还低
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 61.148.244.*
除非是混动车始终纯电模式使用.
一般情况下,混动车电池是浅充浅放的工况,浅充浅放电池寿命很长.比如磷酸铁锂电池深循环寿命2000次,浅循环寿命可达8000次.
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 短。容量越小，充电次数越多。
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FROM 120.244.212.*
混动专用功率型电池和EV车型能量型电池相比，两者的电芯材料配方、电芯制造工艺、电池性能指标都不一样。混动专用功率型电池的单价会比普通的EV车型能量型电池的单价更贵，不过这种差价在合资车企身上会被加倍放大，增益倍数可能会达到10倍甚至几十倍。当这些合资车企的混动电池以零售形式销售给车主或者修车店时，其溢价远高于燃油车零部件。
丰田、本田、日产的HEV混动车型，搭载的电池度数一般为0.8～2度，但是其在零售市场的售卖价格却在1万～2万元左右，折算成kWh的单价可谓天价。不约而同，BBA的电车零部件也在使用这种天价销售的模式。
奔驰eqc的漏液电机更换的物料价格为8万元，宝马奔驰一些混动车型的电池更换物料价格高达30万元以上。
这些合资车企在燃油车市场所失去的利润，可能准备依靠天价销售电车零部件来弥补。
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
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: 记得以前看电视说某地byd新能源出租车是40万公里换电池,混动车锂电池寿命应该更长.
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修改:FHWYSH FROM 120.226.149.*
FROM 120.226.149.*