- 主题:自适应巡航 定速巡航 感觉没啥用，高速都常用吗？
比不会开的司机省，比会开的费
【 在 wen1984 (白。) 的大作中提到: 】
: ACC跑高速，真的省电咩？
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: 【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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FROM 106.226.56.*
加速越急，效率越高。电机在低功率下效率很低，加速时进入大功率高效率区域。加速时电能变动能，能量没有损失。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这种开法效率不行，加速越急效率就越低，而且能量回收也是有限度的
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FROM 221.221.50.*
动能能回收，阻力形成的热能是不可回收的。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 你似乎对热力学三大定律有所误解
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FROM 221.221.50.*
很有用
【 在 n5fu80 (n5fu80) 的大作中提到: 】
: rt
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FROM 222.143.20.*
你不能光看电机，还有电控伺服呢，这都是输出越小效率越高的，就电机也不是功率越大效率越高，甜区一般在中等功率区
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 加速越急，效率越高。电机在低功率下效率很低，加速时进入大功率高效率区域。加速时电能变动能，能量没有损失。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
对。
匀速功率很小，加速时才进入中功率区。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你不能光看电机，还有电控伺服呢，这都是输出越小效率越高的，就电机也不是功率越大效率越高，甜区一般在中等功率区
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 221.221.50.*
但是效率不可能＞1，区别也就是电车这么折腾损失比油车少点而已，但是只要折腾了就会更费能量，50/100步之间，不存在“不是问题”
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 动能能回收，阻力形成的热能是不可回收的。
: 【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: : 你似乎对热力学三大定律有所误解
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 113.65.210.*
动能部分回收效率相当高。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 但是效率不可能＞1，区别也就是电车这么折腾损失比油车少点而已，但是只要折腾了就会更费能量，50/100步之间，不存在“不是问题”
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FROM 221.221.50.*