水木社区手机版
- 主题:宁王明年量产1000公里续航电池，充电10分钟
- 车头上安装降压装置
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 hccsor 的大作中提到: 】
我刚估算了一下，确实不可思议，充电桩和车之间如果还是电缆形式，估计得壮汉才有资格充电哈哈，不过可能用多路充电的思维，充电
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 111.197.238.* - 你是不是说反了 我不知道但是我知道同一个标准直流应该是比交流小。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 Oriphia 的大作中提到: 】
交流1kV，直流1.5kV以上属于高压电，操作需要持高压电工证，10kV开关产生的电弧就可以把人弹飞。别想了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 111.197.238.* - 冬天的续航呢？其实电车很适合南方推广，为什么非要在北边推广
--
FROM 111.124.58.* - 今天是中考，我用初中知识估计一下
计算：
类比电动轿车600公里续航 电池有72度电
1000km的续航需要120度电
1度电 = 1kw。h
120度电 = 120*1kw。h
如果120度电在10分钟（1/6h）内充电完成
有效功率为120kw*6 = 720kw
P = V*I 单位为：千瓦=伏特×安/ 1000
720kw = 380v * I /1000
I = 1.894736842105263 *10^3 安培
电阻热耗功率 P热 = I^2 * R
如果热电阻大小为1，那么热功率为1.9k kw
这样实际功耗远大于 720kw
结论：电流过大感觉电感，电热效应会比较明显
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 看来换电车可以再等等
: 等等党永远赢。
--
修改:shanghuo FROM 120.229.206.*
FROM 120.229.206.* - 一般油车也没有全加满的，10分钟加一半就够了，600km，100km17度电，10分钟充的话，600kw功率就够了，如果是采用10kv充电电压，只需要60A电流就够了。
家里普通4方电线都能支持32A。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 1000公里续航需要200度电，10分钟充满就是1200kw的功率，即使最牛逼的充电桩电压有800V，也需要1500A的电流
:
--
FROM 117.136.53.* - 10kv那是变电站的电压，需要考上岗证才能操作的，这种东西是不可能建到你家停车位上的
【 在 fthust 的大作中提到: 】
: 一般油车也没有全加满的，10分钟加一半就够了，600km，100km17度电，10分钟充的话，600kw功率就够了，如果是采用10kv充电电压，只需要60A电流就够了。
: 家里普通4方电线都能支持32A。
:
: ...................
--
FROM 120.231.218.* - 大部分电车充电很慢的，跑高速你得排在人家后面。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 看来换电车可以再等等
: 等等党永远赢。
--
FROM 221.222.20.* - 得大多数车和桩都支持快充才行啊，服务区排队前面都是30kw的老爷车在充，也只能乖乖排队
--
FROM 223.104.40.* - 弄60个充电头，那不就1分钟充满了？
【 在 yunong6281 (yunong6281) 的大作中提到: 】
: 弱弱的问一下，为何不能设计2到4个充电头，同时插电，电池平均分成2到4组，是不是充电一下能节省二分之一或者四分之一时间
: 【 在 Acui 的大作中提到: 】
: : 看来换电车可以再等等
: : 等等党永远赢。
--
FROM 223.104.41.* - 10分钟是指冲30%-80%，如果是0-100%充满的话那就是6c而不是4c了。另外充电电压肯定采用800V高压充电架构了。这么算100度电池也就要500A的电流，半条腿的极氪001已经再用的技术了。如果下一代800V平台实装，也差不多了。
【 在 shanghuo 的大作中提到: 】
: 今天是中考，我用初中知识估计一下
: 计算：
: 类比电动轿车600公里续航 电池有72度电
: ...................
--
FROM 159.226.35.*