应该只有高速工况会有直驱、并联模式。
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FROM 218.90.27.*

是的，70时速以下都是电机驱动
有发动机直驱，高速经济性略好
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 应该只有高速工况会有直驱、并联模式。
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: FROM 218.90.27.*
--来自微微水木3.5.12
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FROM 111.18.131.*

20直驱多费油啊
【 在 qzzidane 的大作中提到: 】
: 比亚迪因为只有一个档，所以是这样。长城有2个档，吉利和奇瑞有3个档，所以最狠的能做到20时速就发动机直驱。
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FROM 134.238.31.*

实力怎么说，是机械这块的实力吧，这块的实力当然是体现了，不过方向上与电动化背道而驰，要动力的话，直接上电机好了，动力嫌dmi不好，这不就有dmp了么

【 在 qzzidane 的大作中提到: 】
: 只是说明传统车企在插混这块的研发是有实力的，增程只是插混多种工作模式中最简单的一种。
: 油耗的话都和dmi比较接近，但是相比于dmi，可以在更低的速度时发动机介入，所以动力要比dmi好很多。
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FROM 180.157.21.*

直驱在任何时候都比增程要省油，即使是低速，你不能以油车的逻辑来考虑问题，直驱的时候电机也是同时出力的，因为并联的效率比串联高

【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 20直驱多费油啊
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FROM 116.24.98.*