- 主题:罗永浩：电车未来是小鹏理想蔚来华为小米
他是故意的，每次创业都是打着创业的旗号拖欠各种款，然后清盘走人。就是一骗子。
【 在 jocusperrin 的大作中提到: 】
: 这孙子除了直播网络乞讨外，做什么亏什么，
: 还腆着脸教别人做生意呢
: 点亮了国产科技树。
: ...................
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FROM 183.62.166.*
这几个算完了，都得死
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 罗永浩在直播的过程中表示，造车新势力的3家当年创业的时候，投资人都说电动车时代，真正能把车做好的还是传统的汽车巨头，但如今的新能源汽车时代，这些传统的汽车巨头显然落后了不少。这其中一般的功劳都算是特斯拉和Rivian的，是他们一棒子打醒了我国的新能源汽车路线，点亮了国产科技树。
: 目前，在国内
: ..................
发自「今日水木 on PDSM00」
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FROM 120.244.132.*
有道理。
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 罗永浩在直播的过程中表示，造车新势力的3家当年创业的时候，投资人都说电动车时代，真正能把车做好的还是传统的汽车巨头，但如今的新能源汽车时代，这些传统的汽车巨头显然落后了不少。这其中一般的功劳都算是特斯拉和Rivian的，是他们一棒子打醒了我国的新能源汽车路线，点亮了国产科技树。
: 目前，在国内被称为造车三傻的蔚来、小鹏和理想，其实还是挺有实力的。而对于后起之秀，目前就看华为和小米的了，因为华为“确保不造整车”的协议在2023年就终止了，届时不知道华为会不会创立自己的汽车品牌。对此，罗永浩再次表示，传统车企在新能源汽车的竞争中已经没有优势了。
: 值得注意的是，对于此前一直在通信和手机上着手的华为和小米来说，汽车并不像手机一样有着成熟的代工，这点华为的底子还是比较好的（收购小康也不是没有可能），对于华为来说，现在到整车只剩一个车壳，而小米来说，从设计到量产起码3-5年。这段时间里面，除了那“三傻”外，谁都不确保会不会有新的选手杀出，而在燃油和混动、纯电中的BYD，最后也会转向新能源，收割一波。
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FROM 223.71.204.*
罗永浩知名毒奶
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
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: 罗永浩在直播的过程中表示，造车新势力的3家当年创业的时候，投资人都说电动车时代，真正能把车做好的还是传统的汽车巨头，但如今的新能源汽车时代，这些传统的汽车巨头显然落后了不少。这其中一般的功劳都算是特斯拉和Rivian的，是他们一棒子打醒了我国的新能源汽车路线，点亮了国产科技树。
: 目前，在国内被称为造车三傻的蔚来、小鹏和理想，其实还是挺有实力的。而对于后起之秀，目前就看华为和小米的了，因为华为“确保不造整车”的协议在2023年就终止了，届时不知道华为会不会创立自己的汽车品牌。对此，罗永浩再次表示，传统车企在新能源汽车的竞争中已经没有优势了。
: 值得注意的是，对于此前一直在通信和手机上着手的华为和小米来说，汽车并不像手机一样有着成熟的代工，这点华为的底子还是比较好的（收购小康也不是没有可能），对于华为来说，现在到整车只剩一个车壳，而小米来说，从设计到量产起码3-5年。这段时间里面，除了那“三傻”外，谁都不确保会不会有新的选手杀出，而在燃油和混动、纯电中的BYD，最后也会转向新能源，收割一波。
#发自zSMTH@M2011K2C
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FROM 119.3.119.*
哈哈
说到点了
【 在 zkzj 的大作中提到: 】
: 惨了,罗永浩感觉有点像贝利
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FROM 14.150.144.*
罗永浩懂个P呀
【 在 xtfj (开心*呵呵) 的大作中提到: 】
: 罗永浩在直播的过程中表示，造车新势力的3家当年创业的时候，投资人都说电动车时代，真正能把车做好的还是传统的汽车巨头，但如今的新能源汽车时代，这些传统的汽车巨头显然落后了不少。这其中一般的功劳都算是特斯拉和Rivian的，是他们一棒子打醒了我国的新能源汽车路线，点亮了国产科技树。
: 目前，在国内被称为造车三傻的蔚来、小鹏和理想，其实还是挺有实力的。而对于后起之秀，目前就看华为和小米的了，因为华为“确保不造整车”的协议在2023年就终止了，届时不知道华为会不会创立自己的汽车品牌。对此，罗永浩再次表示，传统车企在新能源汽车的竞争中已经没有优势了。
: 值得注意的是，对于此前一直在通信和手机上着手的华为和小米来说，汽车并不像手机一样有着成熟的代工，这点华为的底子还是比较好的（收购小康也不是没有可能），对于华为来说，现在到整车只剩一个车壳，而小米来说，从设计到量产起码3-5年。这段时间里面，除了那“三傻”外，谁都不确保会不会有新的选手杀出，而在燃油和混动、纯电中的BYD，最后也会转向新能源，收割一波。
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FROM 223.104.165.*
人家抓风口能力还是厉害的
属于做军师可以，自己上战场不行那种人
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 罗永浩懂个P呀
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FROM 223.71.204.*
新势力相比于传统车企，在造电车卖电车（哦对了，你造出来还得卖出去对吧？）这
件事情上的优势是什么？护城河是什么？传统车企不具备的核心竞争力是什么？
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 罗永浩在直播的过程中表示，造车新势力的3家当年创业的时候，投资人都说电动车时代，真正能把车做好的还是传统的汽车巨头，但如今的新能源汽车时代，这些传统的汽车巨头显然落后了不少。这其中一般的功劳都算是特斯拉和Rivian的，是他们一棒子打醒了我国的新能源汽车路线，点
: 亮了国产科技树。
: 目前，在国内被称为造车三傻的蔚来、小鹏和理想，其实还是挺有实力的。而对于后起之秀，目前就看华为和小米的了，因为华为“确保不造整车”的协议在2023年就终止了，届时不知道华为会不会创立自己的汽车品牌。对此，罗永浩再次表示，传统车企在新能源汽车的竞争中已经没有优
: 屏恕
: 值得注意的是，对于此前一直在通信和手机上着手的华为和小米来说，汽车并不像手机一样有着成熟的代工，这点华为的底子还是比较好的（收购小康也不是没有可能），对于华为来说，现在到整车只剩一个车壳，而小米来说，从设计到量产起码3-5年。这段时间里面，除了那“三傻”外，
: 谁都不确保会不会有新的选手杀出，而在燃油和混动、纯电中的BYD，最后也会转向新能源，收割一波。
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FROM 122.210.84.*
传统车企的核心竞争力是他们有工厂，有制造和交付能力。
新势力就不需要了，他们直接找代工。
传统车企还有一个核心优势是他们会制造发动机、变速箱以及随之匹配的车架，这个属于纯机械设计的技术范畴，需要大量的技术经验积累。但是新能源车都不需要这些了，把一个机械技术转变为了电气技术，降低了设计难度。
【 在 hyoga 的大作中提到: 】
: 新势力相比于传统车企，在造电车卖电车（哦对了，你造出来还得卖出去对吧？）这
: 件事情上的优势是什么？护城河是什么？传统车企不具备的核心竞争力是什么？
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FROM 14.17.110.*
完了，他从来都是反向指标
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 罗永浩在直播的过程中表示，造车新势力的3家当年创业的时候，投资人都说电动车时代，真正能把车做好的还是传统的汽车巨头，但如今的新能源汽车时代，这些传统的汽车巨头显然落后了不少。这其中一般的功劳都算是特斯拉和Rivian的，是他们一棒子打醒了我国的新能源汽车路线，点亮了国产科技树。
: 目前，在国内
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发自「今日水木 on SM-A9200」
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FROM 114.254.2.*