额度跟着车走的，车卖了额度就给下家，额度本身又不会灭失的  
  
【 在 alechir (alechir) 的大作中提到: 】
:  牌随车，车卖了牌就没了，下家需要给车挂新绿牌，混动还是新能源，新增混动绿牌需要额度，我的理解
:  【 在 johnbird 的大作中提到: 】
:  : 不是的，已经上了混动绿牌的车，卖掉的时候下家可以直接用车上的新能源额度，不需要自己有沪牌额度；2023年只对增量混动车不再发放免费新能源额度，不影响已有额度的存量车买卖    
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应该和现在10万以下纯电新车不送新能源牌照一样的，新车不能申请新能源额度了，但二手车可以继续沿用车上已带的额度，不需要下家有大牌额度，这个已有事实证明的
  
【 在 alechir (alechir) 的大作中提到: 】
:  有没有正式消息，官方解读
:  【 在 johnbird 的大作中提到: 】
:  : 额度跟着车走的，车卖了额度就给下家，额度本身又不会灭失的    
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FROM 39.144.43.*

是的，我觉得2023年起的混动号牌政策会和目前10万以下纯电车号牌政策一致，新车不送额度，已有额度的车卖出时，下家可以继续用车上已有的额度
  
【 在 alechir (alechir) 的大作中提到: 】
:  二手相当于买电车？二手混动额度还是白送？估计买混动的绿牌审核这块就取消了，没审核也就不再新增混动牌照，后续大概率用大牌额度上绿牌
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:  【 在 johnbird 的大作中提到: 】
:  : 应该和现在10万以下纯电新车不送新能源牌照一样的，新车不能申请新能源额度了，但二手车可以继续沿用车上已带的额度，不需要下家有大牌额度，这个已有事实证明的  
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byd的纯电也不少吧
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 喜大普奔，不但理想完蛋，比亚迪在上海也完蛋了
: 插混上不了牌，谁还买比亚迪。目测二手市场先崩了
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醒醒吧，别想当然了，现在拿油车指标买插混的有得是。插混在纯点模式下驾驶体验比油车好得多，还省钱
【 在 alechir 的大作中提到: 】
: 上海本来一直是送绿牌，从2023年起插电混动排除，要出二手只能下家有大牌额度，上绿牌，本来混动的保值率比油车就差点，这下插电混动彻底请出上海二手车市场了  
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: 多说一句，理想怎么想，上海的混动政策估计大概率被效仿  
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: 其实更想问，混动牧马人是否会降价，二手保值率是否暴跌  
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