非机不连成串的时候，我还是习惯提前超过选择合适的空档过去，而且这样跟后车拉开距离，即使到路口了停下亮着右转灯等，后车也好远远选择并线绕开我

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我的习惯是尽量提前观察，一点一点蹭，但是一旦观察到有空隙，果断卡住位置
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FROM 222.128.117.*

是这样，因为好多司机不提前观察。临到跟前再手忙脚乱。我观察了，还有很多从主路出辅路也一样提心吊胆。提前加速保证出主路前比辅路的车快，才能心中有数，当然主路出辅路经常被绿化带影响视线的情况另算
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 非机不连成串的时候，我还是习惯提前超过选择合适的空档过去，而且这样跟后车拉开距离，即使到路口了停下亮着右转灯等，后车也好远远选择并线绕开我  
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发自「今日水木 on PFGM00」
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修改:ppccbb FROM 123.112.164.*
FROM 123.112.164.*

这总结很多都不对啊。
2、环路的最内侧车道最简单，最外侧车道路况最复杂。
4、右转你要做的是提前至少20米就开始观察右侧的非机动车，什么鸣笛压队伍生掰的，这都扯哪去了。
5、过路口不超左侧的车，右侧就没有闯红灯的了？实际上右侧遇到闯红灯的概率更大。
6、网约车司机才懒得跟你狂按喇叭，人家慢是可以赚时长费的。
7、并线之前先看是否具备并线条件而不是不管三七二十一先打个灯再说。
9、五环最内侧车道经常有大货车占道，你准备跟着他到出口？
10、每个人有自己穿过车队的方法，具体情况具体分析，一概而论太死板了。
14、哪些地方没有黄灯？你举例几个下次我去的时候关注一下。
15、副驾是不是在抠脚你也能看到？
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 2、234环路大部分的外道比内道好走，三环四环有大量的没有红绿灯的辅路可以借道
: 3、常走的路备几条备选方案，别一路走到黑
: 4、右转的时候尽可能提下速同时打灯，超越非机的同时稍稍靠右压一下后边的队伍，提前轻按一下喇叭，放掉你附近的非机，不要为了右转提前减速尾随非机生掰
: ...................
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FROM 120.245.124.*

我反驳你好歹指出了错处，你反驳我只会扣帽子说句喷子？水平不行啊你。
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 喷子，好好走你的内道
: 发自「今日水木 on PFGM00」
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FROM 120.245.124.*

不要只看后视镜，必要的时候（一般是车身斜的时候，比如主路出辅路，或者右转过非机道）扭头从后侧窗户看
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 2、234环路大部分的外道比内道好走，三环四环有大量的没有红绿灯的辅路可以借道
: 3、常走的路备几条备选方案，别一路走到黑
: 4、右转的时候尽可能提下速同时打灯，超越非机的同时稍稍靠右压一下后边的队伍，提前轻按一下喇叭，放掉你附近的非机，不要为了右转提前减速尾随非机生掰
: ...................
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FROM 117.107.131.*