第8条自动启停那个，是因为未达到空调设定温度才启动发动机的
【 在 resin 的大作中提到: 】
: 初步说下感受吧，主要说缺点。
: 1. 智能化特别弱智，类似诸如“打开空调”，“导航到某某地方”，甚至就是已经到了导航界面，输入地址的地方，也不支持语音输入，这一点比我另外的电车差了十万八千里。
: 2. 支持安装百度地图，但那个百度地图，不知道是配置不对还是什么的，每次语音播报，最后一个字都会被截掉，比如“前方限速60公”，“前方200米右”，最后一个字公里的里，右转的转都没有，听起来特别难受，总有楼顶第二个鞋子掉不下来的感觉，很难受很难受，干脆就不用百度地图了。
: ...................
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我也被楼主的热情感染了， 我打算把我那个穿了5年的阿迪换新，换个新款的回力！
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感谢！
冰雪外观太酷了，整条街最靓的仔。
我们再纠结纠结
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【 在 resin 的大作中提到: 】
: APP回复半天都没成功。 ACC感觉在高速上应该有用（我的特斯拉几乎没有开过自动驾驶），所以我对ACC不是很Care，感觉什么都是以自己的驾驶为主，能把脚释放出来就很好了。
:
: 至于四轮转向，其实在车里面的时候感受不明显，原地打轮后轮最多也就是10度左右，在车里没啥感觉的。我以前是汉兰达，感觉同一个车位出去差不多的，没太感觉到车长了小20厘米。就是停车的时候雷达很雷人，后来观察它滴滴滴不停应该是因为旁边的马路牙子有点高了。
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不好意思再请教一下，比如辅路侧方位停车，或者下狭窄的地库，拥挤的停车场停车，是说感觉和之前的汉兰达差不多？
看了一下比汉兰达轴距长了15cm了，整车也长了约10cm，那感觉效果挺明显了
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【 在 resin 的大作中提到: 】
: APP回复半天都没成功。 ACC感觉在高速上应该有用（我的特斯拉几乎没有开过自动驾驶），所以我对ACC不是很Care，感觉什么都是以自己的驾驶为主，能把脚释放出来就很好了。
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: 至于四轮转向，其实在车里面的时候感受不明显，原地打轮后轮最多也就是10度左右，在车里没啥感觉的。我以前是汉兰达，感觉同一个车位出去差不多的，没太感觉到车长了小20厘米。就是停车的时候雷达很雷人，后来观察它滴滴滴不停应该是因为旁边的马路牙子有点高了。
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