- 主题:从国家发展的角度看，油车迟早要完蛋
就是这样，电车本身就有国家政策支持，很多产品的产品力也已经超越油车，后面还有集群自动驾驶解决方案推动，历史的车轮方向是显而易见的，只是绝大多数底层没有基本的认知能力和信息获取通道而已。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 1， 我们是贫油国，7成石油依赖进口。相对而言锂矿我国储量不小，而且废旧电池可以循环提取利用，不像石油烧了就没了。另外钴镍这都是三元电池大量需要的原材料，磷酸铁锂才是目前正确的选择。燃料电池氢能源也是一条路，只是现在发展很慢。
: 2， 内燃机时代，汽车工业供应链核心利润都在美日欧传统大厂手里，发动机变速量两座大山，我们无法逾越，电动化是新赛道，真做成了我们国家汽车工业水平真的就超车了，利润大量回流进国内制造企业。
: 综上，电动化这是zf意志和愿望，只要电动化这条路行得通，zf肯定毫无保留的支持到底。
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是的，反正我是用钱支持国家产业，先买辆蔚来，莲花那个suv再观望下，兴许到时候再来一台。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电车是符合国家利益的
: 就象计划生育也是符合国家利益的
: 符不符合个人利益,就看大家用脚投票了
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消费这个东西，大众最终都会倾向于上层人的选择模式，因为底层人缺乏判断能力，只会复制上层人的决策，为什么底层人有点钱都想努努买个bba？这就是跟随效应。
现在大城市有钱人已经开始倾向于国产电动车了，因为产品力确实好，服务确实好，用户口碑有保证，这个风向是会逐渐传递的，渐渐的买合资燃油车就会被看作老土，不能接受新事物的表现，更多人就会为了面子而买国产新能源的，同样的行为习惯很快就会被传递到底层，这就是消费风潮。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 电车本身实力不够硬,没有办法全部取代油车,
: 现在政策倾斜还算少么,购置税,补贴,限行
: 还有那么多车企,不可能一刀切式管理,要象计划生育那么能切,你认为他们不会弄么
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这是他们没的选择，屌丝有钱了想去买gucci、lv，但没钱不是还得买优衣库么？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你这个是那来的逻辑,拍脑袋么?
: 我从来没见过上层人买五菱宏光,还有五菱MINI,为啥卖的还那么好
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小鹏降价又不是所有新能源车降价，那几个月前小鹏涨价怎么说？
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 小鹏为啥降价了?解释一下
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你不能只看10万级这个市场，这个市场国产油车已经明显干掉合资油车了，这就是品牌引领的其中一步，国产新能源目前的竞争对手是合资油车，而不是国产油车，大家都是为了吃下整个乘用车市场，你这个思维局限性太强了，不会统合的看问题。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 再说一句
: 紧凑级10万的油车还是挺多的,按续航无忧的,目前几年内,同价位的,是不可能有的
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我只说大多数情况，又没有说所有，这就是现代消费市场中的品牌效应，一个很基本的商业逻辑，你硬杠这个根本没有价值。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 在你的世界,估计1就是1,0就是0,
: 世界是多元的,和你想象中的不一样
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10万这个级别，国产油车质量性能设计都已经明显比合资好了，这个价位国产车都卖到国外去了，你想想为什么？
另外我是拿北京油车指标买国产电车，这是从产品力和服务角度对比过的，而且我还认识不少汽车行业内的人，不像你们只会根据以往印象去做评判。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 国产油车,说实话,那里比国外的好了,不就是性价比高么,便宜大碗
: 再说回电车,销量好的,还不是特斯拉么,
: 你油车和电车二个市场,这怎么能乱比呢,就象你一个北京的电车资格,你去买油车么
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平均价格市场，比亚迪已经快压过丰田大众这两个世界第一和第二厂了，这叫远离大众消费？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 社会整体消费能力决定的事情
: 国内车辆整体的平均售价多少,电车目前还是远离大众消费
: 卖的好的,五菱MINI受欢迎,还是有道理的
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所以这就是屌丝们的认知落后，我周围企业高管里面，买蔚来的人大有人在，而且口碑非常不错，还有人买了高合，极氪，现在莲花suv、smart都很受这些人关注。
有钱人喜欢的东西不像屌丝想的那样，屌丝的认知通常都是落后于时代的，现在我周围有钱人还在买奢侈品服装，但已经远离lv、gucci、Burberry这些大众品牌了，你知道他们都在买什么么？
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 我的意思是 大城市有钱人不会买国产电车，明白了吗？ 国产电车需求不是增长的。
: 30-50w的电车很少，开个国产电车不是有钱人的象征。
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