- 主题:从国家发展的角度看，油车迟早要完蛋
重
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 都说了，唯一的短板就是补能不够快，你说如果这个能解决，电车对比油车还有啥缺点？
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【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 消费这个东西，大众最终都会倾向于上层人的选择模式，因为底层人缺乏判断能力，只会复制上层人的决策，为什么底层人有点钱都想努努买个bba？这就是跟随效应。
: 现在大城市有钱人已经开始倾向于国产电动车了，因为产品力确实好，服务确实好，用户口碑有保证，这个风向是会逐渐传递的，渐渐的买合资燃油车就会被看作老土，不能接受新事物的表现，更多人就会为了面子而买国产新能源的，同样的行为习惯很快就会被传递到底层，这就是消费风潮。
小鹏为啥降价了?解释一下
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这是他们没的选择，屌丝有钱了想去买gucci、lv，但没钱不是还得买优衣库么？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你这个是那来的逻辑,拍脑袋么?
: 我从来没见过上层人买五菱宏光,还有五菱MINI,为啥卖的还那么好
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小鹏降价又不是所有新能源车降价，那几个月前小鹏涨价怎么说？
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 小鹏为啥降价了?解释一下
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FROM 124.64.120.*
在你的世界,估计1就是1,0就是0,
世界是多元的,和你想象中的不一样
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这是他们没的选择，屌丝有钱了想去买gucci、lv，但没钱不是还得买优衣库么？
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FROM 211.144.19.*
你不能只看10万级这个市场，这个市场国产油车已经明显干掉合资油车了，这就是品牌引领的其中一步，国产新能源目前的竞争对手是合资油车，而不是国产油车，大家都是为了吃下整个乘用车市场，你这个思维局限性太强了，不会统合的看问题。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 再说一句
: 紧凑级10万的油车还是挺多的,按续航无忧的,目前几年内,同价位的,是不可能有的
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FROM 124.64.120.*
我只说大多数情况，又没有说所有，这就是现代消费市场中的品牌效应，一个很基本的商业逻辑，你硬杠这个根本没有价值。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 在你的世界,估计1就是1,0就是0,
: 世界是多元的,和你想象中的不一样
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FROM 124.64.120.*
国产油车,说实话,那里比国外的好了,不就是性价比高么,便宜大碗
再说回电车,销量好的,还不是特斯拉么,
你油车和电车二个市场,这怎么能乱比呢,就象你一个北京的电车资格,你去买油车么
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你不能只看10万级这个市场，这个市场国产油车已经明显干掉合资油车了，这就是品牌引领的其中一步，国产新能源目前的竞争对手是合资油车，而不是国产油车，大家都是为了吃下整个乘用车市场，你这个思维局限性太强了，不会统合的看问题。
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FROM 211.144.19.*
社会整体消费能力决定的事情
国内车辆整体的平均售价多少,电车目前还是远离大众消费
卖的好的,五菱MINI受欢迎,还是有道理的
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我只说大多数情况，又没有说所有，这就是现代消费市场中的品牌效应，一个很基本的商业逻辑，你硬杠这个根本没有价值。
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FROM 211.144.19.*
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 小鹏降价又不是所有新能源车降价，那几个月前小鹏涨价怎么说？
我的意思是 大城市有钱人不会买国产电车，明白了吗？ 国产电车需求不是增长的。
30-50w的电车很少，开个国产电车不是有钱人的象征。
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