电车是符合国家利益的

就象计划生育也是符合国家利益的

符不符合个人利益,就看大家用脚投票了


【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 1， 我们是贫油国，7成石油依赖进口。相对而言锂矿我国储量不小，而且废旧电池可以循环提取利用，不像石油烧了就没了。另外钴镍这都是三元电池大量需要的原材料，磷酸铁锂才是目前正确的选择。燃料电池氢能源也是一条路，只是现在发展很慢。
: 2， 内燃机时代，汽车工业供应链核心利润都在美日欧传统大厂手里，发动机变速量两座大山，我们无法逾越，电动化是新赛道，真做成了我们国家汽车工业水平真的就超车了，利润大量回流进国内制造企业。
: 综上，电动化这是zf意志和愿望，只要电动化这条路行得通，zf肯定毫无保留的支持到底。
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电池放在车底车,轻度越野都不保险,坏了就是大头



【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 都说了，唯一的短板就是补能不够快，你说如果这个能解决，电车对比油车还有啥缺点？
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你这个是那来的逻辑,拍脑袋么?

我从来没见过上层人买五菱宏光,还有五菱MINI,为啥卖的还那么好


【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 消费这个东西，大众最终都会倾向于上层人的选择模式，因为底层人缺乏判断能力，只会复制上层人的决策，为什么底层人有点钱都想努努买个bba？这就是跟随效应。
: 现在大城市有钱人已经开始倾向于国产电动车了，因为产品力确实好，服务确实好，用户口碑有保证，这个风向是会逐渐传递的，渐渐的买合资燃油车就会被看作老土，不能接受新事物的表现，更多人就会为了面子而买国产新能源的，同样的行为习惯很快就会被传递到底层，这就是消费风潮。
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国产油车,说实话,那里比国外的好了,不就是性价比高么,便宜大碗

再说回电车,销量好的,还不是特斯拉么,

你油车和电车二个市场,这怎么能乱比呢,就象你一个北京的电车资格,你去买油车么


【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你不能只看10万级这个市场，这个市场国产油车已经明显干掉合资油车了，这就是品牌引领的其中一步，国产新能源目前的竞争对手是合资油车，而不是国产油车，大家都是为了吃下整个乘用车市场，你这个思维局限性太强了，不会统合的看问题。
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这种车月销量多少???

是属于主流么?

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 北汽ex3，紧凑型SUV，501公里续航，好像10万左右能买到，不过电车冬天续航要打折很多
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