说实话，我是理解不了为了抠这点重量换铝线的想法。我以前遇到的铝线，几年后就会变成粉了。
  
【 在 agui099 (钠镁铝) 的大作中提到: 】
:  你去汽车行业跟电气部门的人聊聊就知道，或者网上搜一下
:  【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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:  : 你确定车上铝线跟你说的那“高科技”是一回事儿？    
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搞清楚再来带节奏
此铝非彼铝

现在的铝芯电缆是铝合金电缆，专门用作电导体的铝合金
通过加大线径可以实现与之前铜芯相同的电阻率，而且由于铝合金密度低，实际重量可以更轻，强度也更好。当然价格确实也更便宜



【 在 googleask 的大作中提到: 】
: TTMD没有下限了
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FROM 60.247.45.62

一辆车能减重几公斤，而且铝线还便宜，一吨铜六七万，一吨铝两三万
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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: 说实话，我是理解不了为了抠这点重量换铝线的想法。我以前遇到的铝线，几年后就会变成粉了。  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 114.249.56.*

铝轻，价格便宜，在汽车行业就是最大的优点
【 在 drtao 的大作中提到: 】
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: 相同电流用到的铜和铝，铝要轻将近一半，另外铝外表面形成的氧化层又能防腐，这2点刚好适合户外架空线。  
: 但除这2点外，铝就全是缺点。  
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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FROM 114.249.56.*

氧化铝电阻大
过载容易引起火灾

【 在 drtao 的大作中提到: 】
相同电流用到的铜和铝，铝要轻将近一半，另外铝外表面形成的氧化层又能防腐，这2点刚好适合户外架空线。
但除这2点外，铝就全是缺点。
【 在 agui099 的大作中提到: 】
: 这有啥好笑的，几年前就已经在高压线束上展开铜线换铝线的替代工作，铝线配铜接头，如何有效防止异种金属电化学腐蚀这是高技术，铜改铝这是新能源车轻量化的工作之一。
: 室外的架空高压线都是铝的，怎么没人觉得这是偷工减料？
: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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