- 主题:比亚迪进军日本了，日本关税是0，感觉海豚要卖爆
暂时唐不去
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 这要是烧了，得赔多少日元？
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FROM 119.143.123.*
看到最后一句，简直low到爆，国内文案直接拿过去了
估计比亚迪要买不少日本水军了
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 希望国产品牌早日走向世界
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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日本有个比较奇葩的汽车重量税，每年都要交，每0.5吨6300日元，超两吨的车
就是31500日元，这笔数目还是不小，所以日系车普遍都比较轻
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 据说是变相壁垒，导致他们实际主要买Kcar。
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FROM 113.89.216.*
看情况了，最少几千万日元吧
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 这要是烧了，得赔多少日元？
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FROM 223.104.187.*
五菱表示不服
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 希望国产品牌早日走向世界
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.5
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发自「今日水木 on EARTH」
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FROM 223.104.40.*
0关税？不可能吧，这玩意关税还能不对等？我们对日本纯电收30%, 反过来它不收我们？
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 希望国产品牌早日走向世界
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.5
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 124.64.22.*
想多了，日本人电力也不富余
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FROM 223.70.210.*
不止这个，还有销售网络方面，汽车置换方面等很多地方都有各种隐形壁垒。导致表面
零关税，实际国外汽车在日本很难有竞争力的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 日本有个比较奇葩的汽车重量税，每年都要交，每0.5吨6300日元，超两吨的车
: 就是31500日元，这笔数目还是不小，所以日系车普遍都比较轻
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FROM 122.4.248.*
日本对所有进口汽车都是零关税政策，但是乘用车市场的绝大部分份额仍然是日本本土品牌，极少有日本消费者购买国外品牌的汽车。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 0关税？不可能吧，这玩意关税还能不对等？我们对日本纯电收30%, 反过来它不收我们？
: 【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: : 希望国产品牌早日走向世界
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特斯拉在日本可没少卖……当然那是干爹造的车……
【 在 o0n0o (玄幻) 的大作中提到: 】
: 这玩意会有人买？
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: 日本人本来就对纯电没兴趣，自家丰田都卖不出几辆
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FROM 117.136.55.*