- 主题:还是说说开车的好习惯吧
据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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这样会被bs为肉车吗？
【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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就是别占道，浪费资源就行。
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那也不能太远了吧，10米以上肯定不合适，毕竟开车是个交互系统，也得考虑其他人，但是特别近的肯定不安全，一车距离就行呗
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【 在 sophiees 的大作中提到: 】
: 这样会被bs为肉车吗？
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FROM 223.72.42.*
我来一个，苦口婆心地让前后座乘客都系安全带。
【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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你这样子开，遇到紧急情况可能都忘记怎么做了，开车要在佛系和激烈驾驶之间找到平衡为最佳
【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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不生气 越闪越慢气死他
【 在 littlejane (做只淡定的家猪~~) 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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通过内后视镜观察后方车辆
【 在 littlejane (做只淡定的家猪~~) 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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遵守交规的前提下稍微激进一点驾驶不容易困和走神，尤其是一个人开的时候
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 你这样子开，遇到紧急情况可能都忘记怎么做了，开车要在佛系和激烈驾驶之间找到平衡为最佳
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FROM 111.199.87.*
不违章，不占道，不猛踩
【 在 littlejane 的大作中提到: 】
: 据说良好行为的开车习惯比差的习惯相比，发生事故的概率能差4 5倍，我观察了那种XF或者使馆的车，感觉司机开起来非常稳，不轻易变道，跟车也不会特别近，更不会一脚油门一脚刹车，后来自己开车时，总想象着车上有个领导或者家人，慢慢的心情也没那么浮躁了，我觉得开车稳是第
: 一重要的，行为可预测，该打灯的时候打灯，不急不躁，老司机们说说哪些好习惯吧。
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