关键是真实数据就行
从这个数据看，估计随车龄增加，自燃率还会上升。
另外就是夏季明显更高，说明环境温度还是重要因素
电池安全性可能是电动汽车的最要命的一个事情，还需要技术突破才行


【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 之前所谓的电动汽车自燃率低于油车是出自搞电动车的孙逢春院士之口，数据也没真凭实据，
: 直到被国家应急消防局公布数据打脸
: 楼主的ppt出自最近的孙金华院士报告，而孙金华院士是研究火灾的，屁股不会像上面的孙逢春院士坐的歪  
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0.03+ vs 0.01~0.02，这叫做稍高于燃油车事故率？ 按比例的话得多出来一倍了吧。

而且，现在大部分新能源还都是新车呢，后面事故率肯定会越来越高的，有心人每个月统计一次。
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FROM 120.245.130.*

最擅长文字游戏了，下边计算的都400ppm了，对比燃油车都翻两番了
祈祷不要发生在自己周围，让那些电吹们自己默默承受吧

【 在 yjp 的大作中提到: 】
: 0.03+ vs 0.01~0.02，这叫做稍高于燃油车事故率？ 按比例的话得多出来一倍了吧。
: 而且，现在大部分新能源还都是新车呢，后面事故率肯定会越来越高的，有心人每个月统计一次。
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FROM 43.243.138.178

要看看磷酸铁锂电池的装车数量，才知道比例

【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 这么看来byd的磷酸铁锂确实不错啊
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研究火灾，具体是什么专业啊
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 之前所谓的电动汽车自燃率低于油车是出自搞电动车的孙逢春院士之口，数据也没真凭实据，  
: 直到被国家应急消防局公布数据打脸  
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: 楼主的ppt出自最近的孙金华院士报告，而孙金华院士是研究火灾的，屁股不会像上面的孙逢春院士坐的歪  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on iPhone 6s」
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