- 主题:昨天试驾了理想L9，只能说，未来5年，传统大厂，还得继续被新势
6气囊的车,就敢说自己是百万级的豪车了
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 1.先去试途昂，整个展厅2个顾客，说6座没有，只有5座X，可以试驾。。。试驾体验，开起来还不错，不显大。
: 2.然后就近说试一下揽镜6座，试驾车就停在门口，结果展厅2个人，销售说，周末需要提前预约，平时才能随到随试。无语。。。。。。生意都这么好做？？？直接pass一汽了。
: 中间路过奥迪展厅，人倒是挺多，一个50多岁的大姐问我，这个Q5L不是降价10万吗，找谁去买？
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8个气囊,也谈不上啥,这个可是500W之内最好的SUV
有啥自主的东西
车辆最基本的属性是通行,安全
国内厂商,包括理想,华为,都是这样,都是强调我的人机
都是浮于表面的东西,深一点儿都不讲
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: “理想官方称 L9 全车将搭载 12 个安全气囊,但其实 1-3 排的侧气帘是一体式设计,所以只能算作是 8 个安全气囊,但是覆盖了全车的十二个位置。”
: 其实吧，人红是非多。
: 昨天，同样凯迪拉克的销售就说： 理想减配太厉害了，气囊都用小号的。。。
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理想现在这么厉害了么,新势力底盘就能调教的不弱于老牌势力么
那这样,直接内燃机没几年就秒掉所谓的BBA了
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: 理想L9我也试驾了，行使质感不亚于奔驰宝马那俩，GLS和X7
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LV纯粹是品牌,有啥专科,有啥科技含量
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 那不存在。要品质好就能秒这秒那。
: LV之流的包还能卖出去吗。
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理想的车是增程,也有发动机在
说啥趋势都是画大饼圈钱的
谁愿意当小白鼠就去好了
就象北京,坚决不给这些车绿牌子,还是有道理的
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 你可能观念确实80后了。
: 无法理解00后的逻辑了。
: 大家都吹牛，500w也好，全球最好也好。都是吹，别当真。
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市场中的任何产品都是有溢价存在的
而理想也缺少真正的科技
发动机,底盘,电池,有啥自己的
当然卖不出什么溢价
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 嗯。类比不不完全一致。
: 但是事实上，汽车行业的品牌溢价确实是存在的。
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是你想象,还是有证据
为啥不说混动有污染呢
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 北京混动不给绿牌是因为北汽造不出混动
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就象电动车,百公里速度4,5秒,甚至更强
实际使用中,基本没人这么玩自己的车,都是买菜用途
在键盘上就放大了
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 虽然我的车动力操控都不错，但实话说，真开车的人就知道，性能影响不了你到目的地的时间，操控更是没鸟用，正常情况走，你开辆帕萨特和法拉利，到一个地方的时间差不了1分钟。
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那理想咋还在抄汉兰达,抄的还断轴,做了召回,还不承认是召回
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: 底盘调教现在已经不是什么神秘的显学了，国产厂家学了几十年，这个基本上已经没有太多秘密了吧。就算已经专利过期的方案，其实也足够好了。这二十年传统车厂确实没啥突飞猛进的新技术。
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按你的逻辑,那说电车好的,就是开电车的是么
这个理论本身就是偏的
什么叫喷,实事求事的说话而己
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 有一个有意思的问题。
: 到底是什么人喷新势力喷的最开心。
: 1.传统车企员工？可能有，但是可能碍于身份，不适合当众说，事实也没听到几个传统车企圈内人士发声。毕竟都是圈子里的人，低头不见抬头见。
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