绝对过时了
【 在 BourneJason 的大作中提到: 】
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: 传统车几万一个配置，分好多档位那种，确实有点过时了，一方面挑花眼，另一方面总是让你有种纠结感。新势力配置齐全，一口价这种比较喜欢  
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: ～水月随缘，清明在心～  
: ～得之我幸，不得我命～  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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每个顾客，都要去问，销售要去解释差异。顾客要去比较配置。功能有无必要。。。
【 在 brick 的大作中提到: 】
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: 为啥差异化配置会带来极大的宣传、销售、人员成本？从没见过哪家厂商额外对差异化配置搞过什么宣传啊  
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: --来自微微水木3.5.12  
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 120.245.68.*

友提一下：拎（lin1），我以前也总以为是ling1
【 在 fugm 的大作中提到: 】
: 我觉得你真是令不清 那边的人很清楚 lv就是用最好的材料做的
: 非要杠没啥意思吧
: 其他的品牌不知道 lv用的绝对顶级
: ...................
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FROM 114.253.34.*

投资人的耐心能维持多久就是它们的生命线，拜腾还没造出一辆车就被投资人抛弃了，被上海政府和上汽重金投资的威马，不知能不能等到让投资人盈利的那一天。

【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
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: 新势力唯一的杀手锏就是亏本卖车，股价找补。
: 理解了这点就能看清市场一切觉得难以理解之处。什么为什么传统厂商不这样干，钱啊！传统厂商加5块钱的零件都要设计院老总拍板决定，成本压力多大，没钱怎么做？
: 你看看这些新势力，有哪家有希望盈利，那才是真的能活下来的。目前来看2025年之前一家都不会有。
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别传统大厂了，不被比亚迪、广汽、华为碾死就算万幸了

【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 1.先去试途昂，整个展厅2个顾客，说6座没有，只有5座X，可以试驾。。。试驾体验，开起来还不错，不显大。
: 2.然后就近说试一下揽镜6座，试驾车就停在门口，结果展厅2个人，销售说，周末需要提前预约，平时才能随到随试。无语。。。。。。生意都这么好做？？？直接pass一汽了。
: 中间路过奥迪展厅，人倒是挺多，一个50多岁的大姐问我，这个Q5L不是降价10万吗，找谁去买？
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