我应该是本版入坑混动的领路人了，12年的时候，本版最火的还是TSI+DSG哈～，对混动的认识省油不省钱。很欣慰看到电气化的路线发展比预想更快啊，目前已经进化到混动vs纯电动的争论中来。

从12年7月到22年7月，刚好10年，很多yy的想法都可以事实验证了，做个总结：

总体情况：普锐斯12款，12年7月，22万入手，22年7月7.1万出手，总里程20万，总平均油耗4.5L/100km，总均速26km/h

保养和维修：
更换的：10年按照1w公里更换机油机滤，3万换空调滤，4万换空气滤，整体更换过2次轮胎，加上扎坏的一共10个轮胎。更换牌照灯，一个大灯。
没有更换的：防冻液应该16万公里更换没换，变速箱油没换过，火花塞没换过，刹车片没换过，动力电池没换过，小电池没换过...

可靠性：10年20万公里没有在路上抛锚过，唯一的故障是在保养时发现发动力动力输出不良，原因是发动机进气传感器故障，换了传感器，加上工时费好像不到200

总使用成本：二手差价15万，20万公里，对比燃油车9.5L的油耗，百公里省5L，油价均价7元，少支出7万。总体相当于差价8万。对于10年20万公里的车来说，还是很舒适。考虑车贬值，油费，保养，总体1.1元/km

几个常见的认识也验证了哈：
1. 省的油钱不够换电池：省了7万油钱，但是没地方去换电池
2. 混动二手车没人要：10年保值率32%，平均每年贬值6.7%，这个保值率还是有人要才能做到吧
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修改:asmilan FROM 114.249.199.*
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没有啊，这个车定价24万，优惠4万啊，后来还优惠5万多的。
卖出也是市场价，2周就出手里啊。

市场上哪有便宜可捡啊，只有行情

【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 你这车22万入手，感觉价格偏低很多啊
: 相比较来说7.1的卖出价，真的太保值了。
: 是不是买入捡了大便宜 又卖了个高价。
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对，当时是这套系统比较贵的
后来混动卡罗拉，雷凌混动系统国产化了，就更便宜了


【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 当时普锐斯比较贵？我记得还是这套系统卖的相当贵的时候
: 后来有雷凌之类的时候，大概能比较出划算不划算了
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因为网友的认识是这样嘛  
  
【 在 Comgarden (抗木噶扥) 的大作中提到: 】
:  为什么省油不省钱
:  主贴也没见多花钱啊
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:  不看人家一夜盖起高楼
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贵挺多的情况下，也就是1.1元/km啊。

【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 混动雷凌可以讨论下是不是可以省钱
: 普锐斯当时还是会贵很多的
: 主要是感觉好像除了系统就是平平无奇一个车
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