我应该是本版入坑混动的领路人了，12年的时候，本版最火的还是TSI+DSG哈～，对混动的认识省油不省钱。很欣慰看到电气化的路线发展比预想更快啊，目前已经进化到混动vs纯电动的争论中来。

从12年7月到22年7月，刚好10年，很多yy的想法都可以事实验证了，做个总结：

总体情况：普锐斯12款，12年7月，22万入手，22年7月7.1万出手，总里程20万，总平均油耗4.5L/100km，总均速26km/h

保养和维修：
更换的：10年按照1w公里更换机油机滤，3万换空调滤，4万换空气滤，整体更换过2次轮胎，加上扎坏的一共10个轮胎。更换牌照灯，一个大灯。
没有更换的：防冻液应该16万公里更换没换，变速箱油没换过，火花塞没换过，刹车片没换过，动力电池没换过，小电池没换过...

可靠性：10年20万公里没有在路上抛锚过，唯一的故障是在保养时发现发动力动力输出不良，原因是发动机进气传感器故障，换了传感器，加上工时费好像不到200

总使用成本：二手差价15万，20万公里，对比燃油车9.5L的油耗，百公里省5L，油价均价7元，少支出7万。总体相当于差价8万。对于10年20万公里的车来说，还是很舒适。考虑车贬值，油费，保养，总体1.1元/km

几个常见的认识也验证了哈：
1. 省的油钱不够换电池：省了7万油钱，但是没地方去换电池
2. 混动二手车没人要：10年保值率32%，平均每年贬值6.7%，这个保值率还是有人要才能做到吧
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修改:asmilan FROM 114.249.199.*
FROM 106.11.34.*

你这车22万入手，感觉价格偏低很多啊
相比较来说7.1的卖出价，真的太保值了。
是不是买入捡了大便宜 又卖了个高价。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 我应该是本版入坑混动的领路人了，12年的时候，本版最火的还是TSI+DSG哈～，对混动的认识省油不省钱。很欣慰看到电气化的路线发展比预想更快啊，目前已经进化到混动vs纯电动的争论中来。
: 从12年7月到22年7月，刚好10年，很多yy的想法都可以事实验证了，做个总结：
: 总体情况：普锐斯12款，12年7月，22万入手，22年7月7.1万出手，总里程20万，总平均油耗4.5L/100km，总均速26km/h
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FROM 117.136.0.*

这车的稳定性没问题
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FROM 134.238.31.*

普锐斯当年22w就能落地？
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FROM 117.107.131.*

为啥要换电池
现在电池有什么问题
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FROM 106.121.138.*