对啊，长宽高轴距都在那摆着的啊。
轴距，尺寸，动力，安全配置都更好。

那按你的逻辑，8万块的捷达和18万速腾也是一个级别。
  
【 在 owenyhxu (owenyhxu) 的大作中提到: 】
:  我12年买的车，卡罗拉什么的都看过，十三万以内拿下，2700说到底还是紧凑车水平，长宽高在那摆着呢，骐达好像也是2700，大小差不多
:  【 在 asmilan 的大作中提到: 】
:  : 你这就是脑补了，普锐斯轴距2700，  
:  : 12年的卡罗拉轴距是2600，12年的速腾轴距2650，只有4个气囊，落地18万。  
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FROM 114.249.199.*

花冠油耗不到8升这也是活生生的案例，至于那位9升多的你可以问问一年有没有两万公里，
所以我前面就说了，混动只有在一种情况下能省钱，那就是每年通勤跑的多，而且路况又很堵，
对大多数人来说这个这两个是矛盾的，因为通勤距离就那么多，跑的多的基本是自驾游这个不费油，
如果两万公里通勤250个工作日每天就是80公里，路况还很堵，那你一天三四个小时都在车上，
有这种用车需求的人不是没有，极少，这种人要是摆10年前我也会建议他买混动，
但是现在这种需求买电动车是最经济的，体验也比普锐斯这种弱鸡混动强

【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 你老丈人跟我以及这位板友路况不一样啊，就闭上眼睛反正了？
: 普锐斯确实A+级别的车啊，用车成本也是和A+级别去对比很低啊。逻辑是这样啊。
: 你B级车的成本是1.1元/km？
: ...................
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修改:djkstra FROM 113.89.216.*
FROM 113.89.216.*

综合1.1元/km，非常的经济实惠了
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FROM 120.245.130.*

不同路况有不同油耗，有不到8个油（你丈人），也有9个多油（gemini），在北京五环内开为主，是9个多油（gemini），这么简单道理你就是不愿接受了。

你说的每天80公里，我已经清楚指出是要靠你脑补的周末不用车和没有长途用车，才是这个日均里程。难道周末要用车和还有长途用车，你也接受不了？

至于是不是电动车成本更低，有可能啊，这也是拿出来讨论的意义啊，但是我是拿10年的数据在说话，你不拿10年，总要拿个3年,5年的生命周期数据来对比吧？只靠脑补有什么意义呢？
  
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
:  花冠油耗不到8升这也是活生生的案例，至于那位9升多的你可以问问一年有没有两万公里，
:  所以我前面就说了，混动只有在一种情况下能省钱，那就是每年通勤跑的多，而且路况又很堵，
:  对大多数人来说这个这两个是矛盾的，因为通勤距离就那么多，跑的多的基本是自驾游这个不费油，
:  如果两万公里通勤250个工作日每天就是80公里，路况还很堵，那你一天三四个小时都在车上，
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修改:asmilan FROM 114.249.199.*
FROM 114.249.199.*

火花塞都没换？

【 在 asmilan 的大作中提到: 】
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: 我应该是本版入坑混动的领路人了，12年的时候，本版最火的还是TSI+DSG哈～，对混动的认识省油不省钱。很欣慰看到电气化的路线发展比预想更快啊，目前已经进化到混动vs纯电动的争论中来。
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: 从12年7月到22年7月，刚好10年，很多yy的想法都可以事实验证了，做个总结：
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#发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 61.148.245.*