你要求比较低，又有时间充电

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我开了2年了，体验挺好，比我的油车好
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看了你不少帖子，也看了你心中愤愤不平专门起的帖子

每一个字都在抒发心中对于蔚来的不忿，对所有比你自己车子好的电车都看不惯，总在找各种奇奇怪怪的角度去杠，这种偏颇已经蒙蔽了你的双眼，导致你的言论成为拉低版面质量的存在

你自己买的电车续航不行补能不行，然后看到蔚来车主居然能够以油车的效率跑长途

于是：那怎么行！这世界上怎么能有补能好的电车？！

对，你就是这么狭隘

电车很多不完美，我2016年买的比亚迪e5,6年以来一直用公桩充电，确实很辛苦，最远的地方只去过河北兴隆雾灵山

我看到每一个电车品牌的进步都会很高兴很高兴

因为这意味着等到我e5退役的时候，可以换的新一代的电车已经好过e5几倍不止，难道不值得高兴么？电车有一天居然能实现跟油车差不多的补能效率，居然也可以开出六环，去以前我从未想过的地方，甚至新疆、青海这些地方，难道不值得肯定？

蔚来这样的企业，难道不是越多越好？像楼主这样的经历越来越多，让电车车主看到更多的希望难道不是好事么？

所以你为什么要活的这么阴暗、狭隘？生活在那么杠的世界里幸福么？


【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 那你要问lz，为什么要说均速100。
: 你觉得尬是你的事，管我啥事。我还觉得一个电车非强调能跑长途挺尬呢，某些电车车主少发帖了吗？
: 我黑过蔚来？我连蔚来的帖子都很少回，就是因为我知道蔚来车主不少都这个样。有口皆碑的，大家心里都清楚。特斯拉车主、byd车主、小鹏车主很多都在背后嘲笑蔚来车主的洗脑式买车。
: ...................
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你跟一个开雅迪的较真你就输了  
  
【 在 lacrover (lacover) 的大作中提到: 】
:  蔚来现在补能体系做的确实不错，高速体验和油车没啥区别了，说这个就是炫富了么？另外同价位油车又做不到电车的驾驶体验，650马力850扭矩基本已经是200万油车的水平了，这个驾驶体验上又有很大的碾压，你怎么不说了呢？
:  你为什么不想想那么多BBA保时捷车主，油车放家里都开着蔚来出去玩，是为了给自己添堵么？
:  【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
:  : 你都对。  
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FROM 180.140.162.*

确实足够用了  
  
【 在 sunyanzi (sunyanzi) 的大作中提到: 】
:  周末跑了趟山东潍坊，高速能耗有惊喜，后备箱满载+两个大人、全程座椅通风按摩、均速100的情况下，能耗只有17.4度/百公里，从北京一锅电跑到潍坊寿光服务区，寿光换电站5分钟换好电，满血复活
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:  这样算下来，100度电池，高速120，充满电的情况下500公里问题不大，如果时速控制在110以内，550-600应该有戏
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FROM 114.86.94.*

哈哈哈哈说得太好了！赞一个
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 看了你不少帖子，也看了你心中愤愤不平专门起的帖子
: 每一个字都在抒发心中对于蔚来的不忿，对所有比你自己车子好的电车都看不惯，总在找各种奇奇怪怪的角度去杠，这种偏颇已经蒙蔽了你的双眼，导致你的言论成为拉低版面质量的存在
: 你自己买的电车续航不行补能不行，然后看到蔚来车主居然能够以油车的效率跑长途
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FROM 122.96.45.*