- 主题:百万的车和30万的的车，驾驶感受确实差别很大
Byd理论时速上限是多少来着？lz说的两辆车，仪表盘上相当一部分区间byd全系都没法开。一半以上区间byd全系失去有效再加速能力，谈什么驾驶感受呀。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: BYD的秦混动开140也很稳阿，无它，重
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不只是心里因素，这个楼里提到的车，都不说别的，光一个高速再加速能力都天差地别。比如高速上坡100到140，是否动力储备充足，游刃有余？光加速都做不到，谈啥驾驶感受呀。甚至某些提到的车型来几次100到140直接就要失速了，居然在吹跑高速。
【 在 LinQu 的大作中提到: 】
: 心理因素更多一些
: 发自「今日水木 on HLK-AL10」
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电车有个毛线加速。99％的电车跑赛道和高速被迈锐宝秒。
除了红绿灯贼一点，真实长途，或高速，或山路，或其他激烈驾驶的情况，电车实际比同价位油车慢多了，更别提百万级大排量油车了。
【 在 g3n1u5 的大作中提到: 】
: 这是加速性能被电车秒了之后又找到新角度了，最后的倔强…
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正常油车确实随便跑140，你偏挑了一个没法长时间正常跑140的车。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: lz拿来举例的不是140km/h时的驾驶感受吗？现在是辆轿车都能跑到140吧，为什么不能比较？
: 不能比较谈何“差别”？
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