- 主题:百万的车和30万的的车，驾驶感受确实差别很大
那个尾翼样子活吧。。。摇摇晃晃的。
【 在 Laysia 的大作中提到: 】
: 320li，上了100感觉就是飘的
: 帕拉梅拉，140还是很稳，尾翼下压力很强
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FROM 113.250.224.*
电车有个毛线加速。99％的电车跑赛道和高速被迈锐宝秒。
除了红绿灯贼一点，真实长途，或高速，或山路，或其他激烈驾驶的情况，电车实际比同价位油车慢多了，更别提百万级大排量油车了。
【 在 g3n1u5 的大作中提到: 】
: 这是加速性能被电车秒了之后又找到新角度了，最后的倔强…
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FROM 116.169.5.*
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: Byd理论时速上限是多少来着？lz说的两辆车，仪表盘上相当一部分区间byd全系都没法开。一半以上区间byd全系失去有效再加速能力，谈什么驾驶感受呀。
lz拿来举例的不是140km/h时的驾驶感受吗？现在是辆轿车都能跑到140吧，为什么不能比较？
不能比较谈何“差别”？
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修改:marion FROM 118.113.210.*
FROM 118.113.210.*
论据可商榷，论点支持+1.
汽车工业一百多年，商业产品构建还是符合人性的。
【 在 Laysia 的大作中提到: 】
: 320li，上了100感觉就是飘的
: 帕拉梅拉，140还是很稳，尾翼下压力很强
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FROM 111.206.214.*
越重越稳
【 在 Laysia 的大作中提到: 】
: 320li，上了100感觉就是飘的
: 帕拉梅拉，140还是很稳，尾翼下压力很强
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 223.104.39.*
太重了过弯不好控制
【 在 zccracker1 的大作中提到: 】
: 越重越稳
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 101.6.65.*
过弯看的是扭力
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 太重了过弯不好控制
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 223.104.39.*
重量越大，需要的扭力越大
【 在 zccracker1 的大作中提到: 】
: 过弯看的是扭力
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 101.6.65.*
贵有贵的道理
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FROM 222.71.121.*
911啊，上了赛道你就知道了，保时捷的操控。300万以内保时捷跑车天下第一。最近法拉利出了一款V6的混动296GTB，也很稳
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【 在 Laysia 的大作中提到: 】
320li，上了100感觉就是飘的
帕拉梅拉，140还是很稳，尾翼下压力很强
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FROM 220.190.182.*