- 主题:奉劝各位老想证明电车也能跑长途的电车车主
那位还真是拆迁户。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 开蔚来的几位好像都是这个调调，也许确实是拆迁户居多，比如你楼下那位
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有些油车主太2了，喷只能市区开开开，那就证明一下喽
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 为什么电车车主特别是充电快或者能换电的车主喜欢发长途数据？其实就是内心的不自信，希望说服别人接受他买的车不是有缺陷的产品 ...
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好像还真不是，只是说话有一说十而已，记得停他话打折听就好。
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【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 那位还真是拆迁户。
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FROM 114.241.87.*
我不指望说服你，但是你依然指望说服我，不然你就不会主动回我这个帖了。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我现在不指望说服你了，求同存异。你也别试图说服我。
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FROM 120.245.124.*
有些电车确实只能市区开开。
市面上常见的电车都是可以凑合跑不太长的长途的水平。
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 有些油车主太2了，喷只能市区开开开，那就证明一下喽
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FROM 120.245.124.*
中关村的拆迁户，老水木了。
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 好像还真不是，只是说话有一说十而已，记得停他话打折听就好。
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FROM 120.245.124.*
前提是酒店的充电桩还得价格公道，但是具有天然垄断性质充电桩很难做到价格公道，除非其他消费特别高，羊毛出在羊身上
【 在 lithium79 的大作中提到: 】
: 作为两种类型的车主，在时间约束下，电车绝对不适合超过300公里的长途。电车绝对适合半径在200公里的城市范围内活动。如果电车高速单程400公里后还有50公里的里程余量，大约400/0.6 + 50 = 520公里的里程，从油费上和电费的对比上还是很吸引人，一天开400公里找个地方吃饭休息一会，但是绝对不方便，完全看充电桩的普及程度。或许以后，每个酒店附件都有充电桩，
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: 【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.108.182.43
这倒是第一次听说，那就是没多少被拆的房子，补偿不多。
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【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 中关村的拆迁户，老水木了。
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各自安好吧
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 我觉得认为只要不认可这车就被说成嫉妒的更low一些。几十万的车可能在某些人心里是巅峰了，所以认为人人都嫉妒。
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哈哈，都是抬抬杠，捧捧场，说说相声。。
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【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
我不指望说服你，但是你依然指望说服我，不然你就不会主动回我这个帖了。
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