- 主题:昨天听广播，德国已经不讨论高速是否需要限速的问题了
电车有个指标叫三十分钟最高车速，为三十分钟内能持续跑的最高速度，每个车厂不一样，一般大概130-150之间吧，超过这个速度就不能一直跑了，温升会超过车辆设计能力
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 我就想了解到底是多少开始而已，谁有经验就说说呗
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FROM 223.104.67.*
120算毛 没资格参加讨论
在德国那些高速上160起步 220随大流 时不时被接近300地超
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 到多少会明显下降？昨天开高速感觉120和110、100没啥明显区别。再高了没试过
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FROM 120.228.124.*
这是啪啪打电吹脸？号称加速秒天秒地
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 因为支持和反对的双方现在达成了共识，那就是电动车占比上来之后，根本不需要限速
: ，他们也不会开太快了。 这个结果真是想不到。
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 119.130.70.*
电车肯定舍不得开160 了。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 120算毛 没资格参加讨论
: 在德国那些高速上160起步 220随大流 时不时被接近300地超
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FROM 175.160.209.105
所以人Taycan顶着成本也要加变速箱 达到260的极速 不然在老家会被人笑死 样子货
哪晓得到中国来 一帮买极速120新势力的新司机洋洋自得 嘲笑人Taycan又蠢又贵 嗨 就你大聪明哈
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 电车肯定舍不得开160 了。
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FROM 120.228.124.*
【 在 yjp 的大作中提到: 】
: >> 电动车占比上来之后，根本不需要限速
: 不太明白其中是什么逻辑？
电动车续航重要，速度快了严重影响续航。油车速度快对续航的影响相对小，而且油车续航也不重要。
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FROM 219.142.184.*
电池太拖后腿
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 因为支持和反对的双方现在达成了共识，那就是电动车占比上来之后，根本不需要限速
: ，他们也不会开太快了。 这个结果真是想不到。
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FROM 221.218.163.*
一般电动车在标称最高车速只能行驶半小时，然后电池和动力系统就热保护了。
【 在 yjp 的大作中提到: 】
: >> 电动车占比上来之后，根本不需要限速
: 不太明白其中是什么逻辑？
论坛助手,iPhone
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FROM 114.250.252.*
学到了，不过听大家讨论都是较高速度下影响续航，这在国内应该不是问题
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 电动车续航重要，速度快了严重影响续航。油车速度快对续航的影响相对小，而且油车续航也不重要。
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FROM 120.245.130.*
德国限速高，电车的“特性”直接就帮着限速了，搁国内最高车速应该是远超限速，就不存在这样的问题了吧
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 一般电动车在标称最高车速只能行驶半小时，然后电池和动力系统就热保护了。
: 【 在 yjp 的大作中提到: 】
: 论坛助手,iPhone
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FROM 120.245.130.*