还真没有这个。

我确实有朋友路口被人蹭了，为了不赌路口，开过路口才停车。然后蹭过来的车主死活不认账。最后保险判俩人对等责任。



【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 居然没有先挪到比较安全的地方？
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FROM 213.95.148.*

别的国家都不要求是怎么来的结论？
欧盟二十多个国家就这么被无视啦

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 其实三角牌挺坑人，别的国家都不要求，就国内要求，然后很多司机车出故障了不是先尽量停在安全地方，而且先立三角牌，就以为立了三角牌就足够了，都不知道停到安全的地方。
: --来自微微水木3.5.12
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FROM 83.222.49.*

应该发明一个三角牌弹射装置
靠人去立实在是太危险

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 其实三角牌挺坑人，别的国家都不要求，就国内要求，然后很多司机车出故障了不是先尽量停在安全地方，而且先立三角牌，就以为立了三角牌就足够了，都不知道停到安全的地方。

#发自zSMTH@MI CC9 Pro Premium Edition
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FROM 203.109.248.*

那个不是工作人员要在那里作业吗？
应该要布置隔离车道的锥桶才对吧
【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
: 所以我从来不care这个规定，像小鹏高架事故里面这种情况，如果是我的话，会尽量停到最右侧车道或者能开的话，尽量开出高架或者开到高架临时停车区，比如导流线区域再说。如果都做不到，那就打开双闪待车里，电话报警叫拖车处理。  
:  
: 三角牌只是辅助，有条件保证安全再弄，其实打开双闪之后三角牌效果就没
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 6s」
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FROM 111.199.186.*

能不能贴一下美国的交规？加州，纽约的都行
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 其实三角牌挺坑人，别的国家都不要求，就国内要求，然后很多司机车出故障了不是先尽量停在安全地方，而且先立三角牌，就以为立了三角牌就足够了，都不知道停到安全的地方。
: --来自微微水木3.5.12
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