- 主题:刹车油门在同一只脚绝对是设计缺陷
紧急情况时，会把油门当刹车的人，
你就是变成左脚刹车，紧急情况下，他也会左脚忘踩只踩右脚。
没啥球用，归根到底还是看人
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 刹车踏板应该设计在左脚踩，如果有离合的手动挡，可以和离合踏板并列。
: 自动档则左边单独就一个刹车踏板。
: 这样一旦出现紧急状况，就不会发生因事情太过突然，来不及更换脚下踏板位置，把油门当作刹车踩下去的致命乌龙事件了。
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家用汽车设计，单脚控制也是一百多年历史了，比赛车历史还长，难道这些工程师在胡扯蛋？
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 那么你别走路了，改用右脚单脚跳吧。
: 左脚刹车右脚油门是F1赛车这种顶级赛事里筛选出来，最适合人类身体构造的车辆高效率操控方式。
: 这是有将近100年的比赛实践得到的成果。
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但你这不还是解决不了紧张时只踩油门没踩刹车的问题么？
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 赛车的设计目标是操控性，取得更好比赛成绩，这方面达到了极致，所以赛车的刹车油门是最科学的。
: 家用汽车的设计目标与赛车截然不同，错误的设计也没有改进的动力，本来分开两只脚就不会出错的刹车油门，非要坚持原本的错误设计，遇到紧急状况，需要一脚地板刹车的场景，肢体控制稍微不协调出点问题，踩成了地板油门，一辈子就飞快的度过了。
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