当然有问题，出现意外紧急状况时，人的时间感会发生误差，哪怕老司机，也会因为精神紧张，出现动作变形，错误预估时间，没有完成需要100多毫秒的油门到刹车的右脚位移动作，大脑就再次发出将刹车踩到底的神经信号，导致重踩油门的错误。

【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 如果肌肉记忆不会错，那单脚控制就没有问题；事实也是油当刹事故多出现在新手时期
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FROM 222.212.186.*

赛车的技术说实话我也不懂，不过这个贴子重点不是讨论赛车，赛车的场景也不适用于日常开车
没有人否认脚已经在踏板上肯定比切换踏板更快

【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 赛车从地板油到地板刹车，双脚形成预判和肌肉记忆之后，只需要不到10毫秒，完成一个双脚交叉踩抬动作而已。
: 单脚从地板油到地板刹车，需要100多毫秒。
: 单脚选手怎么赢双脚选手？
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FROM 58.241.4.*

你应该呼吁强制安装副刹，更是兼容性好，副驾还能及时介入。
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 我觉得电车历史包袱少，应该在左脚也设置一个刹车踏板，同时保留右边的刹车踏板，兼容现有司机的驾驶习惯。  
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发自「今日水木 on on on」
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FROM 223.72.43.*

可以左右各留一个接口, 支持拆卸
想用左刹就用左刹, 想用右刹就用右刹


【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 刹车踏板应该设计在左脚踩，如果有离合的手动挡，可以和离合踏板并列。
: 自动档则左边单独就一个刹车踏板。
: 这样一旦出现紧急状况，就不会发生因事情太过突然，来不及更换脚下踏板位置，把油门当作刹车踩下去的致命乌龙事件了。
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FROM 221.223.24.*

你这又回到肌肉记忆上去了
单脚控制的肌肉记忆也是同样的原理啊，而且你开了这么多年车后除了身体原因真得还会出现油当刹的情况？
无论是双脚还是单脚，同样的场景大脑给的信号难道不是一样的？具体的动作都是“肌肉”记忆

【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 用了左脚刹车之后，几百次刹车就能形成肌肉记忆，大脑不需要下达抬右脚油门，水平位移到右刹车，重踩右刹车这么复杂的动作指令。
: 只需要简单命令左脚踩下就行了，踩不下去完全是你臆测的，已经形成肌肉记忆是一种快捷方式，大脑只需要给一个信号就能执行，而不是右脚的复杂耗时动作。
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修改:cloudlight FROM 58.241.4.*
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