周末山路归来，有2点感想。

1、无视野的弯道超车，这就是赌命。实际上无视野的弯道处，应该中间黄线都严格不要穿越，因为你不知道对面来车是什么样的，双方只要都借一点黄线，就非常被动。

经常有新司机怕大车，其实开久了我倒比较喜欢大车，他们都比较规矩，上面说这种弯道借黄线的事基本不会发生。

2、上坡，坡顶无视野超车。也是赌命。但我见过若干次这种操作。你看不到的就当不存在吗？有些司机想法跟一般人就是不一样。后来我在上坡顶的时候都尽量靠右侧白线，防御性驾驶。

靠白线驾驶这点，曾经在德国开过一段车学到的，后来高速上我都尽量模仿，这样也可以避免超大车时的伯努利效应（被吸过去）。双车道高速上，德国人开车左车道都尽量靠左白线开，右车道都尽量靠右，咱们这基本都整个车道画龙。碰上车流龟速时，他们会更加尽量靠两边，中间留出一个宽裕的车道，以备救护车等应急车量通过（不是临时挪动，是每次车流龟速都这样预备）。

其实危险驾驶很多都和超车有关，这点我们不知道能不能学习美国，在单车道的国道以下级别公路，每隔一段距离，修建一段500米到2公里左右的双车道，然后“slow car must turn right”，前车让道，后车通过，避免车团形成。
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大车确实要分情况
长途大车基本都规矩，一次任务好几天，一个闪失就前功尽弃
市内短途拉渣土大车基本都是混蛋
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        我无视野过弯道前一定鸣笛。不要命的人太多了

【 在 chengsu 的大作中提到: 】
: 周末山路归来，有2点感想。
: 1、无视野的弯道超车，这就是赌命。实际上无视野的弯道处，应该中间黄线都严格不要穿越，因为你不知道对面来车是什么样的，双方只要都借一点黄线，就非常被动。
: 经常有新司机怕大车，其实开久了我倒比较喜欢大车，他们都比较规矩，上面说这种弯道借黄线的事基本不会发生。
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修改:roy FROM 114.253.35.*
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        留车距不是后车的事吗，和前车有啥关系

【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 经常跑山说实话瞎超的有，不是特别多，还是肉车更多一些，一个工具车在前边就能堵一公里的车都不超。最恶心的是慢悠悠不超但也不留车距，你在后面他不走，你要超他就较劲，我们老家话叫赶着不走，放开pia跑，其实就是人性比较jian一些。
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慢点开

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【 在 chengsu 的大作中提到: 】
周末山路归来，有2点感想。

1、无视野的弯道超车，这就是赌命。实际上无视野的弯道处，应该中间黄线都严格不要穿越，因为你


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