- 主题:理想业绩公布：卖一辆车亏2.3万人民币
蔚来第一个倒，相比小鹏和理想
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 目前只有蔚来和比亚迪算是真正的立稳了，有足够的品牌认知力，有足够的现金流保证安全，小鹏和理想还需要找到自己的方向，中国乘用车市场是够大的，养活10家车企还是很有余力的。
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投资方的信息，是从李斌的ppt来的吧，能够准才奇怪了
如果是蔚来供应商的信息，可能还准点
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我周末刚和蔚来的投资方吃过饭，蔚来现在问题是厂房产能不足，订单到不是问题，而且蔚来吃的市场是bba的，和其他电动车没什么竞争关系，短期内还看不到有什么品牌能做到和蔚来同级的品牌认知力，连吉利的极客都没做到，别的暂时还没有希望。
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供应商，能看出来蔚来欠了几个月货款啊。这种核心信息，财报不会有很详细的
要扩大产能，很简单，拿钱砸供应商就是
看看比亚迪，几百亿呢钱砸下去，产能自然有了
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 投资方显然还是会看财报的，供应商能看出什么？换供应商了，蔚来就倒了？
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蔚来一个劲儿产能不够。不要看他说啥，而看他做啥
如果一个劲的巴结供应商，那就是明显产能不够
如果一个劲催供应商发货，一边拖欠货款，那样产能肯定不会有
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 投资方显然还是会看财报的，供应商能看出什么？换供应商了，蔚来就倒了？
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现在的核心问题是卖一台亏一台，产能越大，亏的越多
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 投资方显然还是会看财报的，供应商能看出什么？换供应商了，蔚来就倒了？
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