- 主题:增程式明显的优缺点是什么？
说得对。车就是个工具，自己需要啥就买啥
从技术男的角度看说增程车落后确实没错，所以理想就是要靠内饰，靠大，大屏这些你看得见摸得着的东西取胜，理想还是比较了解国人的需求的，所以不要嘲笑人家不懂技术。至于品质，安全，请各位车主花时间帮忙去验证吧，见仁见智，愿赌服输。国产车确实是需要支持的，尤其需要BBA车主们多多捧场，这样才符合潮流。我私下还是很佩服这些车主的。毕竟拥有过了BBA觉得也就那么回事，万一还能只需花50万买到能比肩库利南的车呢？那可真是太爽了
【 在 minix3 的大作中提到: 】
: 话是糙了点，但是道理是对的，了解一下发动机给电池充电的转化效率就知道了。
: 基本上就是各取所需吧，增程只是解决了里程焦虑，能够以油换取里程，性能达不到油车是真的。
: 车无完车，看自己需求就好。
: ...................
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FROM 124.127.147.*
由于合资油车的市场溢价，问界m5和理想这两车的性能是超过同价位的合资油车的。
【 在 minix3 的大作中提到: 】
: 话是糙了点，但是道理是对的，了解一下发动机给电池充电的转化效率就知道了。
: 基本上就是各取所需吧，增程只是解决了里程焦虑，能够以油换取里程，性能达不到油车是真的。
: 车无完车，看自己需求就好。
: ...................
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FROM 112.96.225.*
没缺点，最完美的设计，
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 标 题: 增程式明显的优缺点是什么？
: 发信站: 水木社区 (Wed Aug 17 18:33:38 2022), 站内
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: 貌似只有理想是增程式？或者成规模的只有他家？
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: 优点是既有电车的扭矩，又有油车的里程自信。200公里内用电驱动低成本，好像发电驱动的综合油耗也比较低？养护比混动和纯油简单些。能想到这些。
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: 缺点是不是新能源车。
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: 还有什么么？
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: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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: ※ 来源:·
https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.254.3.*]
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FROM 222.169.54.*
我知道丰田在美国把他的PHEV的混动加大电池支持充电变成插混，但是好像纯电里程数不大，被批评刚好卡政府设置的插混的里程要求。而且感觉丰田的那个混动动力模式本身对纯电支持不太好。
比亚迪和本田的那种混动可以简单增加电池容量，也许有100公里以上的。
你说的没有错，增程在短途是电车，比混动有优势，但是比纯电弱
远程增程比纯电好，但比不上混动。所以是水桶战士吧
【 在 Jimmy3770 的大作中提到: 】
: 我没有和混动比，对于大多数只在城市跑的用户，增程约等于纯电，那就比混动有优势了。
: 不过我不太了解现在的混动，是否可以插电，且纯电可以跑100公里以上。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 34.99.13.*
内燃，混动，增程，纯电，和未知技术，最后的胜者肯定是简单可靠，方便，安全最均衡的。
车是一方面，城市中购车用车环境的权重越来越高，环保，停车，充换电，加油，维修，智能驾驶，共享，税收等。
例如智能共享链式出行解决方法，对纯燃油车太难了，增加一套电系统太复杂。
城市，近郊，远郊，野外的速度，安全等需求不一样，共享后没必要一车满足所有场合。
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FROM 120.244.40.*
那不是得家里有桩嘛，问题是很多家小区连停车位都紧张得很，更别说电桩了
- 来自 水木社区APP v3.4.2
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 家里有桩的话，增程可以当纯电跑吧，这不是大优点么？
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FROM 180.77.138.*
理想的体验做的更好，油耗差不了几个钱
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 比亚迪的插电混动是不是更好？亏电的时候油耗更低？
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FROM 111.201.1.*
纯电跑远道太闹心了，我现在一油一电，基本就是油车偶尔出远门，电车平时上下班。
如果换成理想，一辆正好够用
【 在 JXZ 的大作中提到: 】
: 如果不关系高速油耗，买电车应该更合适。
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FROM 111.201.1.*
据说能差2个油？不过本来理想就大。相同大小我估计也就是1个。
所谓的技术含量低，如果价格上也便宜的话，其实无可厚非。大家会自己选择的。
不是很理解有的人对理想的恶意。如若是对蔚来有恶意倒可以理解，确实不好说那个是不是可持续发展。理想这个又不存在这个问题。
【 在 Damboo 的大作中提到: 】
: 理想的体验做的更好，油耗差不了几个钱
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FROM 14.150.185.*