- 主题:关于增程式没想明白一点
是的。但是燃油直驱工况受影响严重，现在逐渐转向电直驱
【 在 warmflame 的大作中提到: 】
: 那是不是可以说在高速道路上，增程比起燃油直驱一定有损耗。
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FROM 116.233.223.*
深蓝sl03了解一下。市区油耗3-4个，高速5-6个
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 市区可能是对的，但是对于增程式的高速场景来说不存在的，某one高速油耗将近10个，如果亏电了，速度必须降低到110才充的进电，120基本充不进维持平衡，130就会继续掉电
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
有个东西叫变速箱
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 低速发动机效率很低的
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: #发自zSMTH@EVR-L29
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FROM 39.156.11.*
搞个4.0t的
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
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: 市区可能是对的，但是对于增程式的高速场景来说不存在的，某one高速油耗将近10个，如果亏电了，速度必须降低到110才充的进电，120基本充不进维持平衡，130就会继续掉电
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: 【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: : 为什么油变电
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FROM 111.192.103.*
汽油发动机一般两千转燃油经济性最佳 增程式只需发动机一直在最高效的转数发电即可
而普通燃油车要驱动车辆行驶 即便有变速箱 加速 减速 起步 高速都不能保证转数一直在最高效的区间 所以费油
取消了变速箱的混动部分场合可以直驱 这种肯定比增程式省油 因为动力传递更直接 没有经过电池充放电 而增程式没有这个选择 只能用发动机带动发电机发出来的电 所以说增程式技术落后没问题啊 就是落后 增程式只能是混动的子集 但凡混动都是能纯电驱动的 但混动还有直驱
其实就是华为借自己品牌在那尬吹而已 明明因为你没能力做混动 你非在那踩人家混动 不要脸
【 在 content 的大作中提到: 】
: 为什么油变电
: 电驱动
: 比直接油驱动省油
: 按理多一次转换损耗
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.198.236.*
你看清楚楼主说的，楼主说的情况的前提是亏电情况下，亏电这些增程式都省不了油，还更费油，之说以看起来省油还是因为之前电池里有电，用的是电，而不是靠油发电。
【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
: 深蓝sl03了解一下。市区油耗3-4个，高速5-6个
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: : 市区可能是对的，但是对于增程式的高速场景来说不存在的，某one高速油耗将近10个，如果亏电了，速度必须降低到110才充的进电，120基本充不进维持平衡，130就会继续掉电
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你这是想当然。增程亏电的时候只不过动力变差，油耗不会有明显增加。深蓝sl03无论满电还是亏电，油耗就是我说的这么多。将近10个的高速油耗，那是不可能的。还有就是无论深蓝sl03还是问界m5m7，120时速巡航，增程器补电没任何压力。不要错把理想one就代表增程的最好技术水平，一说增程就拿理想one举例，事实是理想one是最烂的增程技术，随便一个其他的增程车都比它强。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
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: 你看清楚楼主说的，楼主说的情况的前提是亏电情况下，亏电这些增程式都省不了油，还更费油，之说以看起来省油还是因为之前电池里有电，用的是电，而不是靠油发电。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 123.119.72.*
动力变差意味着什么？你只能慢慢开，以降低使用体验来换油耗，原先有电的时候油门踩1/3就可以了，现在油门到底加速还上不来，还能省个鬼的油，油车慢慢开也省油的很。
【 在 snwofox303 (天涯路) 的大作中提到: 】
: 你这是想当然。增程亏电的时候只不过动力变差，油耗不会有明显增加。深蓝sl03无论满电还是亏电，油耗就是我说的这么多。将近10个的高速油耗，那是不可能的。还有就是无论深蓝sl03还是问界m5m7，120时速巡航，增程器补电没任何压力。不要错把理想one就代表增程的最好技术水平，一说增程就拿理想one举例，事实是理想one是最烂的增程技术，随便一个其他的增程车都比它强。
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
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: : 你看清楚楼主说的，楼主说的情况的前提是亏电情况下，亏电这些增程式都省不了油，还更费油，之说以看起来省油还是因为之前电池里有电，用的是电，而不是靠油发电。
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FROM 183.128.109.*
变速箱能解决问题就没有电车什么事了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 有个东西叫变速箱
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FROM 134.238.31.*
那是理想的增程器垃圾，一般增程器最大功率应该能做到跑160以上，这样高速跑120只要不是长时间爬坡必然能充电。要爬坡或超车时，可以问电池借电。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 市区可能是对的，但是对于增程式的高速场景来说不存在的，某one高速油耗将近10个，如果亏电了，速度必须降低到110才充的进电，120基本充不进维持平衡，130就会继续掉电
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPad mini 2」
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FROM 183.212.73.*