水木社区手机版
- 主题:我理解的左弯待转区
- 就是当直行放行时，左转道的停止线向前移到了待转区前端，当左转放行时，停止线又退回到了原来的位置。
但是网上的解释是，待转区前面的横线并不是停止线，所以当直行停止放行到左转放行前的时间（双红灯）不可以进入待转区。我感觉这个不合理，卡这一两秒的时间无论是对于安全还是效率来说，都没有任何贡献。
--
FROM 61.48.135.* - 直观理解，左转待转区内能容纳的车辆数，就是每个绿灯相位增加的通过车辆数。
【 在 yanl 的大作中提到: 】
: 标 题: 我理解的左弯待转区
: 发信站: 水木社区 (Tue Aug 23 14:22:46 2022), 站内
:
: 就是当直行放行时，左转道的停止线向前移到了待转区前端，当左转放行时，停止线又退回到了原来的位置。
: 但是网上的解释是，待转区前面的横线并不是停止线，所以当直行停止放行到左转放行前的时间（双红灯）不可以进入待转区。我感觉这个不合理，卡这一两秒的时间无论是对于安全还是效率来说，都没有任何贡献。
: --
: __ _
: / / (_)_ __
: / /_ / / /_/ /
: /____/_/\___,_\ 封人解封何时了，灌水知多少？
:
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 61.48.135.*]
--
FROM 61.232.8.* - 第一段看得明白，第二段看不明白，又是什么自媒体写的？
【 在 yanl 的大作中提到: 】
: 就是当直行放行时，左转道的停止线向前移到了待转区前端，当左转放行时，停止线又退回到了原来的位置。
: 但是网上的解释是，待转区前面的横线并不是停止线，所以当直行停止放行到左转放行前的时间（双红灯）不可以进入待转区。我感觉这个不合理，卡这一两秒的时间无论是对于安全还是效率来说，都没有任何贡献。
--
FROM 222.128.117.* - 第二段的意思是，别进待转区
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 第一段看得明白，第二段看不明白，又是什么自媒体写的？
:
--
FROM 116.233.223.* - 我遇到的左转绿之前出现双红灯是因为反方向出现了双绿灯
可能是因为反方向车流量大
--
FROM 176.241.87.* - 百度百科的解释，就是直行变红灯了，但是左转还没变绿灯的时候，不能进待转区
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 第一段看得明白，第二段看不明白，又是什么自媒体写的？
:
--
FROM 61.48.135.* - 对向出现双绿等？这也不影响你进入待转区啊，而且这时候进入待转区也不影响对向的车
【 在 fly5757 的大作中提到: 】
: 我遇到的左转绿之前出现双红灯是因为反方向出现了双绿灯
: 可能是因为反方向车流量大
--
FROM 61.48.135.* - 假设一个驾驶员，没走过这个路口，从看见红绿灯开始到路口停止线位置，都是看到双红灯，那么他大概会在停止线停住。
不过现实中应该是能看到圆绿灯和左转红灯，快到路口的时候发现变成双红灯了，他可能会停可能不停，随便了。我认为进了也没事。
【 在 yanl 的大作中提到: 】
: 百度百科的解释，就是直行变红灯了，但是左转还没变绿灯的时候，不能进待转区
: [upload=1][/upload]
--
FROM 222.128.117.* - 是 对进入待转没影响
我是从你说的对安全和效率没贡献这个角度说的
【 在 yanl 的大作中提到: 】
: 对向出现双绿等？这也不影响你进入待转区啊，而且这时候进入待转区也不影响对向的车
--
FROM 176.241.87.* - 所以我觉得这里不合理。
首先，这个状态只能维持1~2秒，行人也没法通行。
其次，既然有待转区，下一步肯定左转放行，在停止线那里顿一下子，毛用没有，还容易引发追尾。
【 在 vui 的大作中提到: 】
: 你的车到达左转车道时，前面没车，
: 此时右侧直行车道是红灯，你的左转车道也是红灯
: 这时候毫无疑问，你不能驶过实线。
--
FROM 61.48.135.*