频繁并线的人吃饱撑的需要频繁并线吗

国内基本上在大部分车道上速度如果能开到高限（60以上的限速）

就比至少90%的车快了

频繁变道的很少

现在看到频繁变道的多的原因就是肉多

其中绝大多数的是烂肉（玩手机的，溜车的，手拉手的等恶意堵路的）

在道路偏拥挤的情况下，不跟上车流，超过平均车距几倍的，难道还不是肉？还有什么资格说别人频繁变道？




【 在 GGman 的大作中提到: 】
: 频繁并线是人的问题，不是肉车的问题。肉车是相对的，时速100km的情况下，假设保持车距200m,100m,50m,10m，保持车距50m的人认为保持车距比他大的人是肉车，同时他也被希望保持10m车距的人认为是肉车。一样来回穿插。  
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发自「今日水木 on NOP-AN00」
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所以楼主说了，让内道，这点很重要，超车道就是超完车马上要让出来的，不能觉得自己开到限速就一直占着。但是这点想要达成，必须也做到没有肉车，试想如果行车道的车都开的非常慢，内道的车就一直在超车。。。如果想像不到这种和谐场景怎么达成，可以找找外国交通视频看看，最好自己去欧美特别是英国开开车，才真的知道车应该怎么开。。。

【 在 GGman 的大作中提到: 】
: 频繁并线是人的问题，不是肉车的问题。肉车是相对的，时速100km的情况下，假设保持车距200m,100m,50m,10m，保持车距50m的人认为保持车距比他大的人是肉车，同时他也被希望保持10m车距的人认为是肉车。一样来回穿插。
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肉和车距没系。

一些司机车距过大，并进来一辆，他让出点距离，导致整条车道速度变慢。这才是问题。  
  
【 在 GGman (GGman) 的大作中提到: 】
:  频繁并线是人的问题，不是肉车的问题。肉车是相对的，时速100km的情况下，假设保持车距200m,100m,50m,10m，保持车距50m的人认为保持车距比他大的人是肉车，同时他也被希望保持10m车距的人认为是肉车。一样来回穿插。
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:  【 在 txq 的大作中提到: 】
:  : 肉车逼得其他车辆不得不频繁并线  
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这就强词夺理了，肉车是相对车速，你说车距是啥意思
限速80的三环、四环上，一堆车开60
高速上，限速120，一堆80的
你不并线，就永远跟在肉车后面吃屁

你去美国高速看看，都是压着限速开，嗖嗖的，第一不用并线，第二不敢瞎并线、乱并线

【 在 GGman 的大作中提到: 】
: 频繁并线是人的问题，不是肉车的问题。肉车是相对的，时速100km的情况下，假设保持车距200m,100m,50m,10m，保持车距50m的人认为保持车距比他大的人是肉车，同时他也被希望保持10m车距的人认为是肉车。一样来回穿插。
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完全同意
至少90%的事故中 都有一个肉车在直接或间接起作用
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