- 主题:途观L变速箱故障
湿式变速箱吗？不需要吧？
【 在 paulkrug 的大作中提到: 】
: 迈腾车主 4w公里现在小心翼翼 堵车都是切手动模式 买了个爹
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FROM 111.192.24.73
修车钱已经备好了
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 我的数据也没那么准，380型的配套的dsg据说比330的明显低，但是也没比好的at变速箱更可靠。
: 如果为了低故障率多花几万块钱的买380的话，有点不必要/得不偿失，毕竟330故障率如果按10万公里～10%，全寿命20万公里～50%，0.5次维修费用，7000块的话，总费用还是低几万。
: 想要加速同样快的b级car，价位相当的油车有美系凯迪的后驱车ct4或日系混动凯美雅阁，电车更多型…
: ...................
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FROM 111.192.24.73
大众还改进个几把，油车走下坡路，这几年能趁机多赚点就多赚点，反正傻子多的很
【 在 Relex 的大作中提到: 】
: 我的数据也没那么准，380型的配套的dsg据说比330的明显低，但是也没比好的at变速箱更可靠。
: 如果为了低故障率多花几万块钱的买380的话，有点不必要/得不偿失，毕竟330故障率如果按10万公里～10%，全寿命20万公里～50%，0.5次维修费用，7000块的话，总费用还是低几万。
: 想要加速同样快的b级car，价位相当的油车有美系凯迪的后驱车ct4或日系混动凯美雅阁，电车更多型…
: ...................
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FROM 123.112.65.*
买车前学习了半个月，主要得看3大件，变速箱，发动机，底盘，最后买的AT，2.0T，独立悬挂。希望耐用一些。
【 在 LookIn2MyEye 的大作中提到: 】
: 2018年4月买的途观L330豪华版，跑了大概6万3千公里，最近不是出现“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”的报警，今天去4S店一检测，说是机电单元坏了，要换变速箱阀体，报价接近1万8，说出了3年质保期，必须自费，真坑爹...
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: 无论你处于什么位置或状态,都不必太过在意,人生
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发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 222.129.53.*
你这帖子我截图发给了同学，不建议他买双离合，同学周末就提车了，哈。
【 在 LookIn2MyEye 的大作中提到: 】
: 2018年4月买的途观L330豪华版，跑了大概6万3千公里，最近不是出现“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”的报警，今天去4S店一检测，说是机电单元坏了，要换变速箱阀体，报价接近1万8，说出了3年质保期，必须自费，真坑爹...
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FROM 115.171.144.*
博睿通达去换，压力感应器坏了几个感应器，连本身的阀体都不用换，几千块钱搞定
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FROM 166.111.34.*
这种买个延保可能好一些。
【 在 LookIn2MyEye 的大作中提到: 】
: 2018年4月买的途观L330豪华版，跑了大概6万3千公里，最近不是出现“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”的报警，今天去4S店一检测，说是机电单元坏了，要换变速箱阀体，报价接近1万8，说出了3年质保期，必须自费，真坑爹...
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FROM 124.205.78.*
反正我姐夫的迈腾、帕萨特都大修过
【 在 LookIn2MyEye 的大作中提到: 】
: 2018年4月买的途观L330豪华版，跑了大概6万3千公里，最近不是出现“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”的报警，今天去4S店一检测，说是机电单元坏了，要换变速箱阀体，报价接近1万8，说出了3年质保期，必须自费，真坑爹...
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FROM 123.123.46.*
不坑穷人
【 在 LookIn2MyEye 的大作中提到: 】
: 2018年4月买的途观L330豪华版，跑了大概6万3千公里，最近不是出现“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”的报警，今天去4S店一检测，说是机电单元坏了，要换变速箱阀体，报价接近1万8，说出了3年质保期，必须自费，真坑爹...
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FROM 123.119.234.*
我一个朋友遇到过同样问题，出保就坏，看车质网投诉的，很多都是这类问题，变速箱机电单元故障，不是变速箱故障，四儿子报价一万八明显是坑你的，换机电单元大概6000元左右，这还是四儿子的报价，外面修车厂可能还要便宜一点。买大众建议一开始就买延保，否则出了问题够折腾的。这个机电单元零件还要等厂家发货，可能又是两到四周，够折腾的。
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FROM 117.136.30.*