本人男，驾龄22年，安全行程超过20万公里。

本人的驾驶习惯浓缩起来可以归纳为三点：
1、每隔3秒钟，必定要看一下后视镜，包括左右后视镜和车内后视镜，密切关注周边和后车情况。我很难理解把后档玻璃上放一堆布娃娃的司机，你们不看后视镜么？
2、经常的，油门要深踩，甚至极端情况下要踩到底。例如超车或变道，必定果断退档及油门踩到底。该快的时候一定要快，油门要敢深踩，如果一个人开车没有尝试过把油门踩到底的行为，那么他必定不是一个优秀的司机。
3、要学会少用刹车。到了我这种“出神入化”老司机级别，少用刹车成了一种常态。当然，少用刹车不适合新手，需要高度灵敏的预判能力。本人经常要跑繁忙的高架桥，例如跟车的时候，保持3米的距离，密切观察前车的行驶状态，前车受阻则提前丢油门，几乎可以不用刹车；如遇到有人要加塞，提前预判加塞车的企图，深踩油门，逼退其狼子野心。一个认真开车还经常被加塞的人，不是一个优秀的司机。当然，如果你正在回电话或者副驾座有一个美女正在聊天而被加塞，则另当别论。

以上，一家之言，有感而言，贻笑大方，不值一哂。
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四万公里年轻司机表示这几条都已经做到了，尤其的第一条，从一开始开车就一直是这个习惯。
【 在 TY0723 的大作中提到: 】
: 本人男，驾龄22年，安全行程超过20万公里。
: 本人的驾驶习惯浓缩起来可以归纳为三点：
: 1、每隔3秒钟，必定要看一下后视镜，包括左右后视镜和车内后视镜，密切关注周边和后车情况。我很难理解把后档玻璃上放一堆布娃娃的司机，你们不看后视镜么？
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深踩油门这条有道理，确实不深踩不知道汽车的性能在哪
【 在 TY0723 的大作中提到: 】
: 本人男，驾龄22年，安全行程超过20万公里。  
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: 本人的驾驶习惯浓缩起来可以归纳为三点：  
: 1、每隔3秒钟，必定要看一下后视镜，包括左右后视镜和车内后视镜，密切关注周边和后车情况。我很难理解把后档玻璃上放一堆布娃娃的司机，你们不看后视镜么？  
: 2、经常的，油门要深踩，甚至极端
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发自「今日水木 on MI 6」
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赞同
该快时一定要快，该慢时就要慢
踩刹车也要适时踩到底，尤其在内道视野受限时，必要时要深踩刹车控制住与前车相对速度，再放刹车防后车追尾
【 在 TY0723 的大作中提到: 】
: 本人男，驾龄22年，安全行程超过20万公里。
: 本人的驾驶习惯浓缩起来可以归纳为三点：
: 1、每隔3秒钟，必定要看一下后视镜，包括左右后视镜和车内后视镜，密切关注周边和后车情况。我很难理解把后档玻璃上放一堆布娃娃的司机，你们不看后视镜么？
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1，2都认可，因为我头一万公里是在美国开的，基本上扭头看是习惯动作，美国人开车大脚油门也是基本诉求，通行效率的要求。第三点在国内不太满足，现在我开车还是大脚油门大脚刹车，当然可能是我几乎都是一个人用车，不用在乎乘客体验，不急刹就可以了，少刹车那是出租的省油开法。  
  
【 在 TY0723 (唐爷.中单石头人) 的大作中提到: 】
:  本人男，驾龄22年，安全行程超过20万公里。
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:  本人的驾驶习惯浓缩起来可以归纳为三点：
:  1、每隔3秒钟，必定要看一下后视镜，包括左右后视镜和车内后视镜，密切关注周边和后车情况。我很难理解把后档玻璃上放一堆布娃娃的司机，你们不看后视镜么？
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