- 主题:开了电车在开油车啥感觉？
有点顿挫感才是驾驶乐趣的源泉啊，像cvt那种毫无顿挫的变速箱有驾驶乐趣可言？
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 我电车马力201匹 市区开动力随叫随到，丝般顺滑。
: 油车258匹，变速箱各种顿挫，不太想开
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FROM 36.112.84.*
对，动力响应肯定电车好，但是电车这个刹车逻辑实在别扭，顺畅路段都好，到了拥堵路段要紧跟前车的时候，单踏板我觉得很累，现在拥堵路段，以及下地库的缓行路段，我都调成了低能量回收模式，舒服多了，不用紧绷右脚开车，用刹车控制缓行会轻松很多。然后内饰方面，所谓的智能车机用起来也别扭，调空调，调音量，当然大众ID的智障开窗户按键，更是难以上手。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 车子尺寸问题吧
: suv肯定没有轿车好开
: 动力响应应该还是电车好
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FROM 60.176.29.*
动力响应这种在自动模式无解，除非换成手动模式并将转速维持在5000。
【 在 fanjcbj 的大作中提到: 】
: 我的电车开了半年在开油车感觉这么肉呢，
: 还是我胎压低了导致的 油车2.2 电车2.5
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FROM 221.238.232.*
动力方面，我手动福克斯肯定不如ID4，主要是一方面可能是从轿车换到SUV，感觉ID4悬挂远远不如福克斯，另一方面是单踏板的刹车逻辑感觉比较费脚，尤其是紧跟前车防止鸡贼插队的时候，再有就是开电车没有安全感，被鸡贼插队我也不敢怼上去，怕着火。。。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 试驾ID6觉得动力还不如我的蒙迪欧
: 于是放弃了
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FROM 60.176.29.*
没啥感觉，正常开。
【 在 fanjcbj 的大作中提到: 】
: 我的电车开了半年在开油车感觉这么肉呢，
: 还是我胎压低了导致的 油车2.2 电车2.5
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FROM 120.245.124.*
感觉力不从心，踩油门不见动的
【 在 fanjcbj 的大作中提到: 】
: 我的电车开了半年在开油车感觉这么肉呢，
: 还是我胎压低了导致的 油车2.2 电车2.5
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FROM 223.71.204.*
200以下电车加速都快（双电机），油车踩到200以上的时间比电车长多了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 0-20油车好，20-60电车好，60-200油车好
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FROM 223.71.204.*
电车初始扭矩输出大，无级变速
【 在 fanjcbj 的大作中提到: 】
: 我的电车开了半年在开油车感觉这么肉呢，
: 还是我胎压低了导致的 油车2.2 电车2.5
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 61.157.82.*
开起来是无所谓，但低速挪动倒车啥的，电车精准太多了，这是我个人觉得差别比较大的一点。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 有点顿挫感才是驾驶乐趣的源泉啊，像cvt那种毫无顿挫的变速箱有驾驶乐趣可言？
: 【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: : 我电车马力201匹 市区开动力随叫随到，丝般顺滑。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 220.196.60.*
嗯，别用单踏板，这东西就是省点电，没啥太大意义。确实不放松。
现在电车交互方面太多依赖大屏，确实有点别扭。不过这不能算是电车油车的差别
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 对，动力响应肯定电车好，但是电车这个刹车逻辑实在别扭，顺畅路段都好，到了拥堵路段要紧跟前车的时候，单踏板我觉得很累，现在拥堵路段，以及下地库的缓行路段，我都调成了低能量回收模式，舒服多了，不用紧绷右脚开车，用刹车控制缓行会轻松很多。然后内饰方面，所谓的智能车机用起来也别扭，调空调，调音量，当然大众ID的智障开窗户按键，更是难以上手。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 车子尺寸问题吧
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 220.196.60.*