- 主题:轻混启停在启动时用的12V电瓶还是48V电池？
走走停停通过刹车力度可以避免停机。停了也就停了，反正48V起来也快
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 我现在是可预知的长时间红灯等待用一下，走走停停直接推N档避免停机
: 以前的车没有启停，长红灯我都是手动熄火
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FROM 222.128.117.*
以前有人说轻踩停时不停机，踩深点才停机，但我这个好像不行，很轻的踩停都会停机
启动那一下抖动轻和短不是没抖动，经常这么起步担心12V电瓶损耗，所以长停才用
因为本来很多年一直习惯快要停下时推N，起步不踩刹车直接拉D，也不算刻意
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 走走停停通过刹车力度可以避免停机。停了也就停了，反正48V起来也快
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FROM 117.131.179.*
启停电池需要频繁深度放电，老化之后当然没法启停。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 启动发电一体机是48V电机，电源可以用12V升压，也可来自48V电池
: 感觉停机后抬刹车启动那一下挺快的，抖动也比拧钥匙启动小一些
: 如果用的48V电池，为什么12V电瓶损耗老化后启停功能也会失效？
: ...................
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FROM 175.160.193.193
但是轻混车型还带了个48V锂电池，如果用这个电池启动不就不消耗12V铅酸了吗
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 启停电池需要频繁深度放电，老化之后当然没法启停。
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FROM 117.131.179.*
电池老化之后内阻都增加不少， 估计是串联，12V会消耗大量电压。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 但是轻混车型还带了个48V锂电池，如果用这个电池启动不就不消耗12V铅酸了吗
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FROM 175.160.193.193
很多车有节能模式或者经济模式，这种模式也少用，当然仅限于从奔驰车友群打听到的消息啊
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 48V系统除了启停这个功能，其他根本没法控制，起步辅助，加速辅助，滑行动能回收，
: 根本不是车主能控制的，而且至少两三年了没听说谁用坏了，是上汽通用的48V
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FROM 114.251.196.*
bsg坏了发动机怎么启动？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 奔驰本来用bsg，后来改成isg，想凸显一下自己会造变速箱，结果整天趴窝，这个isg一坏就只能上拖车，矬奔成功升级为拖车之友
: bsg 轻混坏了无所谓的，就是损失了个自起停，没别的影响，跟普通车关掉自起停一样。
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FROM 223.104.67.*
48v启停 可以停车多久不启动？
【 在 alou 的大作中提到: 】
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: 我还是挺喜欢的，在北京上下班用，基本消除了等灯和拥堵油耗焦虑
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: 【 在 winsen 的大作中提到: 】
: : 本来就是过渡技术，多卖一天是一天
#发自zSMTH@Mate 30 Pro
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FROM 120.245.128.*
为啥经济模式也需少用？与电池相关？
【 在 dencuiyu2 的大作中提到: 】
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: 很多车有节能模式或者经济模式，这种模式也少用，当然仅限于从奔驰车友群打听到的消息啊
: 【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: : 48V系统除了启停这个功能，其他根本没法控制，起步辅助，加速辅助，滑行动能回收，
: : 根本不是车主能控制的，而且至少两三年了没听说谁用坏了，是上汽通用的48V
#发自zSMTH@Mate 30 Pro
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