主动刹车的神经病排名，奔驰说自己第二没有车敢说第一。
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 主路出辅路，路边隔离带有些不高不矮的草  
: 防碰撞预警启动干预，刹车一阵疙瘩声，  
: 第一次用这么高级的功能，一阵懵逼  
: 转回头就把防碰撞给关了  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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我第一次主动刹停也被吓半死，
声音太大了，以为车坏了……
实际还离前车老远呢，无语…
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这就是为什么，绝大部分车厂，包括特斯拉在内，在车速超过某个值（大部分是80-85km/h左右）之后，防碰撞系统对突然出现的静止障碍物作忽略处理的原因。
因为如果在高速状态下出现防碰撞系统的误动作，那可能就会造成不必要严重后果，比如后车追尾，车辆失控等。 这些是车厂无法承担、也不想承担的，索性就不做处理，完全让司机去自己判断。
这并不是说超过那个速度，防碰撞系统完全失效，而是仅限于突然探测到的静止物体。如果是车辆雷达一直跟踪的前车，突然刹停，这时候即便车速超过85km/h，防碰撞系统也会动作的，因为是持续跟踪，误判的概率很低。
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好几次都是有后车快追尾预警，问题是前车也没法办啊。
【 在 CyclingLife 的大作中提到: 】
: 主路出辅路，路边隔离带有些不高不矮的草
: 防碰撞预警启动干预，刹车一阵疙瘩声，
: 第一次用这么高级的功能，一阵懵逼
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