【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】
发信人: txq (立田土，饮白水), 信区: GreenAuto
标  题: 粗大！“两桶油”入局，新能源换电成为主流？
发信站: 水木社区 (Fri Sep 23 01:40:32 2022), 站内

随着“两桶油”联手加码换电赛道，换电产业有望加速进入标准化时代。9月21日，中国石油、中国石化与上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合成立上海捷能智电新能源科技有限公司。新公司将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，打造标准化平台。
    
    目前，捷能智电公司正全面进行业务平台建设，先期将推出跨多个品牌、覆盖全部品类的换电车型。
中国石油将以先期服务出租车、网约车等运营车辆为基础，进一步加大充换电业务投入，逐步实现所有乘用车全覆盖，计划在“十四五”末建设充换电站1000座以上。
中国石化预计2022年底充换电站数量将突破2000座，“十四五”期间将发展5000座充换电站。
    业内人士认为，随着“两桶油”联手入局，换电模式将进一步普及，推动行业标准统一，加速网点布局，提升用户体验。

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修改:txq FROM 219.239.21.*
FROM 219.239.21.*

人家是平台，给各家都可以换
以后电池型号是不是相对规范化、模块化

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 问题是给哪家换电？
: 提供给旧电池换电芯才有点意思。
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FROM 219.239.21.*

推进电池标准化，换电就对了
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FROM 60.1.7.*

车的大小高矮胖瘦高低形状都不同，不好标准化吧？
【 在 jackak 的大作中提到: 】
: 这应该是趋势。我一直认为，电池标准化、换电方式标准化、现有油气运营商参与，才是新能源车发展的最重要基础。
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那各家造车都造壳子了
【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 七号电池
: 5号电池
: 只要国家推
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