- 主题:氢能汽车真的来了
加氢永远做不到充电那么普及
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 已经建了一些加氢站。
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FROM 202.120.11.*
危险性、技术难度大不一样
【 在 QuietDays 的大作中提到: 】
十几年前很多加气站,加氢站如果政策允许建起来也很快。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 加氢永远做不到充电那么普及
论坛助手,iPhone
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FROM 101.85.7.*
与电动车相比
以后停车位的慢充,虽然需要10小时充满
但插电只需要1分钟
【 在 marion 的大作中提到: 】
是要远离市区,虽然理论上市区也能搞到合规的场地,但是周边居民一闹你就拿不到批文,别说加氢站了,CNG站在市区都难以立足
最终市区里面开家用氢能车就是——加氢5分钟,去加氢站单程50分钟
【 在 QuietDays 的大作中提到: 】
: 谁说的不能进地库,加氢站远离市区?
: 【 在 spare 的大作中提到: 】
: :......
: ...................
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FROM 101.85.7.*
电力输送比氢气输送简单一万倍
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
以后都是太阳能制氢,氢的好处是储能方便,电要储存就难了
此外,氢比锂电的好处是基础重量虽然差不多,比如同时400km可能差不多,但锂电要跑800km,电池就得两倍重,但氢要跑800km,增重要小不少
同时电车对电网冲击比较大,尤其下游,氢就没有这个问题
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 目前氢气来源是石油加工的副产品,不是电解水,北京有些氢能源车在运营,氢气是北京石化生产的.
: 国内大厂都有氢能源车的技术储备,如果能源供应上了规模,国产氢能源车马上就能覆盖市场.
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修改:cokebear FROM 218.81.198.*
FROM 101.85.7.*
输送气体、输送电力
本青都做过
呵呵
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
你以为电是搭根线就可以传么,呵呵
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 电力输送比氢气输送简单一万倍
: 以后都是太阳能制氢,氢的好处是储能方便,电要储存就难了
: 此外,氢比锂电的好处是基础重量虽然差不多,比如同时400km可能差不多,但锂电要跑800km,电池就得两倍重,但氢要跑800km,增重要小不少
: ...................
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FROM 101.85.7.*
再多也不如停车位建设慢充
【 在 trends 的大作中提到: 】
只要和加油站一样多就可以了。开着你的电动爹又跑来碰瓷
【 在 Vibration (振动控制工程) 的大作中提到: 】
: 加氢永远做不到充电那么普及
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: 【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: : 已经建了一些加氢站。
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FROM 101.85.7.*
与家用停车位的慢充竞争啊
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 为啥需要要私家加氢站呢?
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FROM 101.85.7.*
轻型汽车,用电池就行
光靠重型卡车,支撑不了氢产业链
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
现在已经在发展了。
这类应用:不需要铺设大量加氢站。载重汽车,用电池车的劣势太大。而氢能车就很好。
长途客车、甚至公交车也可以。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 其实长途重载货运这块,氢能源还是很有希望的。如果国家统一规划,在服务区、停车区建设加氢站,那些跑长途的重载柴油货车用氢能挺合适。
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FROM 101.85.7.*
你得花一个小时去加氢站啊
我充一晚上不错,但我插电最多一分钟啊
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
3分钟补能800公里,还需要和你这个慢吞吞的竞争吗?
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 与家用停车位的慢充竞争啊
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FROM 101.85.7.*