- 主题:氢能汽车真的来了
我说新能源领域的比拼啊,你说油车那肯定没人抬杠。
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 这有啥牛的?
: 加油3分钟也能开个800公里啊。
:
--
FROM 223.70.210.*
锂电池这类电池,密度上限也许没法突破了。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 能源这块迭代的速度很快
: 以后太阳能发电+氢能储能,是很好的组合
: 电池的革命,太难了,国内做材料的全在搞锂电池,但是密度上限很难突破
: ...................
--
FROM 117.107.131.*
加氢站估计比充电桩难多了吧。 家里拉根线就能装私桩,私家加氢站能搞起么?
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 当年充电桩不也没几个
--
FROM 223.70.210.*
你说得对。我记得去年有个河北还是哪的实验室做出了固体储氢材料。如果能够成熟推广那储氢问题就解决了。关键是那要多久的以后,丰田应该不能等到那个时候了。
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 能源这块迭代的速度很快
: 以后太阳能发电+氢能储能,是很好的组合
:
--
FROM 14.24.213.*
为啥需要要私家加氢站呢?
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 加氢站估计比充电桩难多了吧。 家里拉根线就能装私桩,私家加氢站能搞起么?
:
--
FROM 117.107.131.*
其实长途重载货运这块,氢能源还是很有希望的。如果国家统一规划,在服务区、停车区建设加氢站,那些跑长途的重载柴油货车用氢能挺合适。
【 在 laopeng 的大作中提到: 】
: 这800公里的续航可能要留400公里跑去加氢站
:
--
FROM 223.70.210.*
现在已经在发展了。
这类应用:不需要铺设大量加氢站。载重汽车,用电池车的劣势太大。而氢能车就很好。
长途客车、甚至公交车也可以。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 其实长途重载货运这块,氢能源还是很有希望的。如果国家统一规划,在服务区、停车区建设加氢站,那些跑长途的重载柴油货车用氢能挺合适。
:
--
FROM 117.107.131.*
与家用停车位的慢充竞争啊
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 为啥需要要私家加氢站呢?
--
FROM 101.85.7.*
轻型汽车,用电池就行
光靠重型卡车,支撑不了氢产业链
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
现在已经在发展了。
这类应用:不需要铺设大量加氢站。载重汽车,用电池车的劣势太大。而氢能车就很好。
长途客车、甚至公交车也可以。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 其实长途重载货运这块,氢能源还是很有希望的。如果国家统一规划,在服务区、停车区建设加氢站,那些跑长途的重载柴油货车用氢能挺合适。
:
--
FROM 101.85.7.*
3分钟补能800公里,还需要和你这个慢吞吞的竞争吗?
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 与家用停车位的慢充竞争啊
:
--
FROM 117.107.131.*