- 主题:氢能汽车真的来了
水先收集在储罐里,司机点排水,才排水
【 在 gaulee 的大作中提到: 】
: 只排水不排碳,如果这种车大量应用,冬天不会造成路面结冰导致事故多发吗?
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FROM 61.140.75.*
很多地方都有加氢站,卖给工厂。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 加氢3分钟跑800公里确实牛,问题是,去哪加氢
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FROM 59.46.234.*
现在的氢能公交车好像是随时排水的,冬天马路上就有公交车遗洒的水。北方地区如果大量推广可能会有问题,尤其上下坡的地方像地下停车场出口,配储罐看着方便,最后不还是得排出去吗,停车场还是马路上总要选一个的。
【 在 yogi4peace 的大作中提到: 】
: 水先收集在储罐里,司机点排水,才排水
: 【 在 gaulee 的大作中提到: 】
: : 只排水不排碳,如果这种车大量应用,冬天不会造成路面结冰导致事故多发吗?
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 124.127.246.*
天然气爆炸的威力和氢气差几个量级。。。。。。
【 在 QuietDays 的大作中提到: 】
: 多年前给车加天然气的加气站,市内很多啊,为啥氢气就不能在市内
: :......
: 论坛助手,iPhone
: ...................
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FROM 124.16.29.*
公交车目前都是直接排了,北方冬天确实是个隐患。丰田的mirai车的排水是可控的,北方冬天的氢车应该也这样,实现起来其实不难。
【 在 gaulee 的大作中提到: 】
: 现在的氢能公交车好像是随时排水的,冬天马路上就有公交车遗洒的水。北方地区如果大量推广可能会有问题,尤其上下坡的地方像地下停车场出口,配储罐看着方便,最后不还是得排出去吗,停车场还是马路上总要选一个的。
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FROM 61.140.75.*
与电动车相比
以后停车位的慢充,虽然需要10小时充满
但插电只需要1分钟
【 在 marion 的大作中提到: 】
是要远离市区,虽然理论上市区也能搞到合规的场地,但是周边居民一闹你就拿不到批文,别说加氢站了,CNG站在市区都难以立足
最终市区里面开家用氢能车就是——加氢5分钟,去加氢站单程50分钟
【 在 QuietDays 的大作中提到: 】
: 谁说的不能进地库,加氢站远离市区?
: 【 在 spare 的大作中提到: 】
: :......
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FROM 101.85.7.*
电力输送比氢气输送简单一万倍
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
以后都是太阳能制氢,氢的好处是储能方便,电要储存就难了
此外,氢比锂电的好处是基础重量虽然差不多,比如同时400km可能差不多,但锂电要跑800km,电池就得两倍重,但氢要跑800km,增重要小不少
同时电车对电网冲击比较大,尤其下游,氢就没有这个问题
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 目前氢气来源是石油加工的副产品,不是电解水,北京有些氢能源车在运营,氢气是北京石化生产的.
: 国内大厂都有氢能源车的技术储备,如果能源供应上了规模,国产氢能源车马上就能覆盖市场.
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修改:cokebear FROM 218.81.198.*
FROM 101.85.7.*