- 主题:氢能汽车真的来了
这是扯淡了，日本从来没说过放弃氢能，反而在迅速发展，包括储氢方案
只是在美国的商业化部分暂停了
【 在 topwaterwood 的大作中提到: 】
: 氢能汽车已经是被日本自己都要放弃的了
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有，最近有很多绿电制氢的项目在上
【 在 QuietDays 的大作中提到: 】
: 目前国内有没有用绿色电力制备氢气的模式，比如光伏水电或风电论坛助手,iPhone ...
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国内现在加氢站价格是35一公斤
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 目前欧洲能源危机下，加氢还真不贵，10欧/kg,每kg 150km，每公里不到0.5rmb。加油都快2欧/L了 ...
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全球4起……而且说其中与氢能源车自身有关的是一起，这个比例大概是多少？
【 在 DeepSpace 的大作中提到: 】
: 连续4起爆炸导致日韩挪威停售氢能源汽车，将给中国带来什么样的启示？
: 原创 王硕奇 智驾网 2019-10-09 21:58
: 图片
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--来自微微水木3.5.12
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那得在室外，地下车库你试试
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 氢气容易燃烧不假，但是氢气是最容易扩散的气体，这也就意味着如果氢气泄漏了很容易就扩散稀释了，反而不容易爆炸 ...
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地下车库的锂电池车爆燃问题怎么解决？
【 在 starsh2011 的大作中提到: 】
: 那得在室外，地下车库你试试
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和氢气爆炸比不是一个级别的
【 在 ahwen 的大作中提到: 】
: 地下车库的锂电池车爆燃问题怎么解决？ ...
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以后就和煤气罐一样了，跟加油差不多
先从大型车开始
锂的上限在那，能量密度到头了，所以musk也说了，不会造1000km的电池车，效能低，都拉电池了
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 对嘛。所以别拿加氢3分钟，形式800公里当噱头。
: 可以吹吹价格，加氢的便利性啥的。
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FROM 218.81.198.*
对于乘用车来说，以后是多久的以后？丰田等得到不？
【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 以后就和煤气罐一样了，跟加油差不多
: 先从大型车开始
: 锂的上限在那，能量密度到头了，所以musk也说了，不会造1000km的电池车，效能低，都拉电池了
: ...................
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修改:DBRZGZ FROM 14.24.213.*
FROM 14.24.213.*
能源这块迭代的速度很快
以后太阳能发电+氢能储能，是很好的组合
电池的革命，太难了，国内做材料的全在搞锂电池，但是密度上限很难突破
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 对于乘用车来说，以后是多久的以后？
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修改:cokebear FROM 218.81.198.*
FROM 218.81.198.*