不懂就不要乱说
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 带变速箱，还是上一代的混动技术。从原理上来说已经落后了
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比亚迪一样是dht，dmi一档，长城柠檬2档，吉利雷神3档，比起增程，综合工况一档能节油6%左右，2档省再1.x，3档再省一点但意义不大更主要是车速适应区间款，问题就在于可靠性成本和顿挫调的怎么样，个人认为目前2档比较好，第一节油很多了，第二适应车速区间差不多了，第三比三档便宜，第四好调
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这应该不是乱说
: 而是比亚迪销售标准话术，哈哈
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他的1.5发动机确实先进，成本也低，dmi一档虽然不是理想的结构，但是现阶段是成本低，可靠性好，这个角度说是很优秀的产品，长城吉利的还要时间验证，等他们验证完成比亚迪又有新东西出来了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，赞同。
: 不过比亚迪会说自己的1.5自吸才是最先进的。
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目前为止，所有的国产混动都故障频繁骂娘不止，长城这个能破例么？
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 9月28日晚间，哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，新车共推出三款车型，售价区间15.98-17.38万元，纯电续航分为55km和110km两档。外观来看，国产版也将沿用泰国版的整体造型，前脸拥有大尺寸的进气格栅，与哈弗神兽造型相似。
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: 车尾则与燃油版保持相似，配有贯穿式尾灯，同时也在尾门左下角贴有PHEV的标识，LOGO还采用蓝色作为底色，以和燃油版做出区分。
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北京要是能放开插电混动上电牌，此车必火啊

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 9月28日晚间，哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，新车共推出三款车型，售价区间15.98-17.38万元，纯电续航分为55km和110km两档。外观来看，国产版也将沿用泰国版的整体造型，前脸拥有大尺寸的进气格栅，与哈弗神兽造型相似。
: 车尾则与燃油版保持相似，配有贯穿式尾灯，同时也在尾门左下角贴有PHEV的标识，LOGO还采用蓝色作为底色，以和燃油版做出区分。
: 车内配备10.25英寸电容触摸屏，并且可以与12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示（选装）进行联动。中通道控制区做出镂空设计，扶手左侧为旋钮式换挡机构和电子手刹，扶手区域看上去空间感十足。
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