- 主题:福特锐际插混降到19万了
福特的设计真是不敢恭维，插混靠丰田搬回来一点而已。
我就有一辆福特插混，结果没卖几辆福特就停产这个型号了。动力部分看起来问题不大，但是有不少设计非常不友好。
--
FROM 173.71.146.*
比如换空滤，一般的车1分钟换好，这个车生手可能3小时都不够，熟手也要一小时。
铅酸电池2-3年就挂了，换的时候也花了2小时，一般的车10分钟不到
后备箱被电池占了一大块，很不好用。
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 比如？
--
FROM 173.71.146.*
当然有所谓。
我以前都是自己弄的。让别人弄就贵啊，换个空滤100美元你不觉得有病吗？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这些无所谓吧，反正又不是自己弄。
--
FROM 173.71.146.*
正常的空滤换起来怎么会累？即使手无缚鸡之力也不会觉得累啊
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你在美国？那好吧
: 国内4s也就150块
: 换过一次发现太累了实在不值得自己弄
--
FROM 173.71.146.*
也是插混吗？
插混设计得难换还可以解释为不需要常换
要是普通油车这么设计，设计师可以拖出去毙了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 看每个车的设计
: 我这车设计位置也很难换
--
FROM 173.71.146.*
国产品牌？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 普通油车
: 也正常啊，国内人力成本便宜，不用太考虑这些问题也无所谓
--
FROM 173.71.146.*
连奔驰的都很好换，不需要工具。日系也简单，但是日系这几年部分其他保养的难度也上来了，比如火花塞
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 是啊
: 但估计也是参考的某些合资的设计吧，我之前有个雪佛兰也不好换
: 貌似日系都会人性化一些
--
FROM 173.71.146.*