是的，罚的狠自然素质就高了，曾被吹嘘的日本也是。
【 在 extron 的大作中提到: 】
: 这是中国人对美国最常见误解之一。实际上美国人或美国司机整体素质要远远低于中国，尤其是近些年美国人口垃圾化愈发严重之后，美国人整体素质已经和中国不在一个级别上。
: 造成美国司机素质较高的误解的原因是美国罚款相当狠，警察蹲点完成创收任务比中国狠得多，美国司机完全是被罚怕了。
: 是想下，随便小小的一个犯规，就罚你月工资的十分之一，你看看有几个人不守规矩。
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呃，你看，这不就来了么，huangp99同学看到没？
为啥叫月经贴切，就是因为接下来就会为了这个事争论，然后参与的人增加，然后就吵起来了，然后就十大了。

我一直觉得，司机既然不是人上人，那么行人违规了可以被人撞死对方不担责，那么能否公平一点？司机如果违章导致了交通事故，直接判死刑可好？或者哪个行人看到了可以弄死丫的不担责也行。要不大家都是人，凭啥司机违了导致行人死伤，行人违章了还是导致行人死伤，然后连责任都不想担一点？上了车就成神了么
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 所有人都是交通参与者，要求行人遵守交规哪里不对？难道行人是神可以什么都不遵守？美帝的行人闯红灯是怎么判的？

论坛助手,iPhone
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恰恰相反 坐方向盘后面原形毕露
【 在 weixiao135 的大作中提到: 】
: 我同意这个观点，开车之后就不是他了
: :
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曼哈顿开车和上海毫无差异。。硬插的，滴滴行人的。。。行人也好不到拿去，横穿马路的，国内还是电动车，曼哈顿直接自行车。还有抢停车位吵架的。。

【 在 fcwrao 的大作中提到: 】
: 是不是说明驾校根本没用，或者反而有负作用？
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想问并线不影响目的车道的车和同时也要并线到目的车道的车也需要打灯吗？
我也只在需要其它车互相配合时才打灯，根本不影响任何车辆时也不打灯

【 在 yuzai 的大作中提到: 】
: 我觉得一点不老实，比如并线打灯这么简单的事情，帝都路上能做到的人不足10%。大部分人都是鸡贼插队或者几乎没有并线条件了才打灯。
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